[发明专利]适合用作连接多车厢车辆中的第一车厢和多车厢车辆中的第二车厢的连接装置的一部分的消能装置以及用于在连接装置中消散能量的方法有效
| 申请号： | 201880015883.X | 申请日： | 2018-03-01 |
| 公开（公告）号： | CN110621565B | 公开（公告）日： | 2021-09-14 |
| 发明（设计）人： | A·格拉恩 | 申请（专利权）人： | 德尔纳库普勒斯股份公司 |
| 主分类号： | B61G11/16 | 分类号： | B61G11/16 |
| 代理公司： | 北京市磐华律师事务所 11336 | 代理人： | 初晓琳 |
| 地址： | 瑞典*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种适合用作连接多车厢车辆中的第一车厢与多车厢车辆中的第二车厢的连接装置的一部分的消能装置，包括具有纵向轴线的柱塞和具有开口的心轴，由此柱塞布置成如果指向纵向轴线的力施加至柱塞，则柱塞至少部分地移动通过开口，并且由此当柱塞至少部分地移动通过开口时，柱塞的至少一部分——尤其是其壳体——变形，由此当柱塞至少部分地移动通过开口时，所述壳体至少部分地变形。壳体通过夹紧或利用紧固件固定而附接至杆，优选地利用围绕杆的突起和/或至少一个柱塞或螺母。壳体是相对独立的元件，其可以放在杆上，因此壳体可以随后安装和/或解除安装至杆，而不影响连接装置的稳定性或主要功能。 | ||
| 搜索关键词： | 适合 用作 连接 车厢 车辆 中的 第一 第二 装置 一部分 以及 用于 消散 能量 方法 | ||
【主权项】：
1.一种适合用作连接多车厢车辆中的第一车厢和多车厢车辆中的第二车厢的连接装置的一部分的消能装置，包括/n-柱塞(1)，所述柱塞(1)具有纵向轴线(A)，以及/n-心轴(2)，所述心轴(2)具有开口(3)，其中所述柱塞(1)布置成如果指向所述纵向轴线(A)的方向或平行于所述纵向轴线(A)的方向的预定量级的力施加至所述柱塞(1)则至少部分地移动通过所述开口(3)，并且当所述柱塞(1)至少部分地移动通过所述开口(3)时，所述柱塞(1)的至少一部分变形，/n其特征在于，/n所述柱塞的外部元件是壳体(4)，并且所述柱塞(1)的杆(7)至少部分地布置在所述壳体(4)的内部，由此所述壳体(4)在其最宽部分处具有大于所述心轴(2)的所述开口(3)的最小直径的直径，其中，当所述柱塞(1)至少部分地移动通过所述开口(3)时，即超过当所述壳体(4)的至少一部分与所述心轴(2)的围绕所述开口(3)的表面形成接触时的一点时，所述壳体(4)变形。/n
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