[发明专利]多气缸发动机的吸气通路构造有效
| 申请号： | 201880017202.3 | 申请日： | 2018-02-20 |
| 公开（公告）号： | CN110431299B | 公开（公告）日： | 2021-09-21 |
| 发明（设计）人： | 平田敏彦;胡子英策;西田良太郎 | 申请（专利权）人： | 马自达汽车株式会社 |
| 主分类号： | F02M35/10 | 分类号： | F02M35/10;F02M35/104;F02M35/112 |
| 代理公司： | 永新专利商标代理有限公司 72002 | 代理人： | 高迪 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 稳压箱(38)的底面(38a)在车辆搭载状态下位于比多个独立通路(39)各自的上游端的下面(39a)更靠下方的位置，并且具有如下的形状：在气缸列方向上越远离稳压箱(38)和第3通路(37)的连接部，在上下方向上越接近多个独立通路(39)各自的上游端的下面(39a)。 | ||
| 搜索关键词： | 气缸 发动机 吸气 通路 构造 | ||
【主权项】：
1.一种多气缸发动机的吸气通路构造，该多气缸发动机具备：多个气缸，配置为列状；多个吸气端口，分别与所述多个气缸的每一个连通；以及吸气通路，与所述吸气端口连接，所述吸气通路具有：多个独立通路，分别与所述多个吸气端口的每一个连接；稳压箱，所述多个独立通路各自的上游端部按照对应的吸气端口的排列顺序排列为列状而与该稳压箱连接；以及上游侧通路，与所述稳压箱连接以导入气体，所述稳压箱的底面在车辆搭载状态下位于比所述多个独立通路各自的上游端的下面更靠下方的位置，并且具有如下的形状：在气缸列方向上越远离所述稳压箱和所述上游侧通路的连接部，在上下方向上相对于所述多个独立通路各自的上游端的下面越接近。
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