[发明专利]四冲程发动机的行程辨别装置

摘要

提供在不使用高耐压的元件的的情况下检测点火绕组的二次输出、能够根据检测的二次输出的波形准确地判定四冲程发动机的点火动作时进行的行程的行程辨别装置。在本发明中，由第1绕组部分、具有比第1绕组部分少的匝数地被卷绕而与第1绕组部分串联连接的第2绕组部分构成点火绕组的二次绕组，预先从两绕组部分的边界部抽出接头，通过接头检测第2绕组部分的两端的电压或流过第2绕组部分的电流，根据检测的电压或电流的波形检测用于行程辨别的参数。

主权项

1.一种四冲程发动机的行程辨别装置，前述行程辨别装置具备发动机主体和点火装置，前述发动机主体具有至少一个汽缸，前述点火装置具有相对于各汽缸设置的点火绕组，控制前述点火绕组的一次电流，由此使前述点火绕组的二次绕组感压高电压，前述行程辨别装置在前述点火装置的点火绕组的二次绕组上感应的高电压被施加至设置于各汽缸的点火塞而被点火的四冲程发动机的各汽缸中进行点火动作时，判定各汽缸中进行的行程是排气行程还是压缩行程，其特征在于，具备行程辨别用参数检测机构和行程辨别机构，前述行程辨别用参数检测机构检测表示前述发动机的点火时出现于前述点火绕组的二次绕组的两端的电压的波形或流过前述点火绕组的二次绕组的电流的波形的特征、且在前述发动机的各汽缸中在进行点火动作时在各汽缸进行的行程为排气行程的情况下和为压缩行程的情况下表示不同的值的参数，作为行程辨别用参数，前述行程辨别机构基于在前述发动机的各汽缸中进行点火动作时各汽缸中进行的行程为排气行程的情况下和为压缩行程的情况下前述行程辨别用参数表示不同的值，判定在各汽缸中进行点火动作时进行的行程是排气行程还是压缩行程，前述点火绕组的二次绕组由第1绕组部分和具有比该第1绕组部分少的匝数而被与该第1绕组部分串联连接的第2绕组部分构成，从第1绕组部分和第2绕组部分的边界部抽出接头，前述行程辨别用参数检测机构构成为，根据通过前述接头检测的前述点火绕组的二次绕组的第2绕组部分的两端的电压检测前述行程辨别用参数。