[发明专利]车桥支柱和用于制造车桥支柱的方法有效
| 申请号： | 201880027367.9 | 申请日： | 2018-03-27 |
| 公开（公告）号： | CN110573360B | 公开（公告）日： | 2023-07-07 |
| 发明（设计）人： | T·鲁普弗林;T·施瓦茨;A·施蒂格利茨;P·鲍尔;I·米勒;M·布格曼 | 申请（专利权）人： | ZF腓特烈斯哈芬股份公司 |
| 主分类号： | B60G7/00 | 分类号： | B60G7/00 |
| 代理公司： | 北京市金杜律师事务所 11256 | 代理人： | 苏娟;王楠 |
| 地址： | 德国腓特*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 用于车辆的车桥支柱(1)包括一杆部(2)和两个支承区域(3)，其中，车桥支柱(1)具有一支撑型材(4)和两个负荷引入元件(7)。支撑型材(4)由纤维塑料复合材料形成。第一负荷引入元件(7)布置在两个支承区域(3)中的第一支承区域(3)处，第二负荷引入元件(7)布置在两个支承区域(3)中的第二支承区域(3)处，并且支撑型材(4)在杆部(2)处在空间上布置在两个支承区域(3)之间。支撑型材(4)具有面向第一支承区域(3)的第一连接区域(5)和面向第二支承区域(3)的第二连接区域(5)。每个负荷引入元件(7)具有容纳部(10)，其中，支撑型材(4)借助于其第一连接区域(5)并且借助于第一负荷引入元件(7)的容纳部(10)通过粘接连接部(9)与第一负荷引入元件(7)连接，并且其中，支撑型材(4)借助于其第二连接区域(5)并且借助于第二负荷引入元件(7)的容纳部(10)通过另一粘接连接部(9)与第二负荷引入元件(7)连接。 | ||
| 搜索关键词： | 支柱 用于 制造 方法 | ||
【主权项】：
1.一种用于车辆的车桥支柱(1)，其包括一杆部(2)和两个支承区域(3)，其中，所述车桥支柱(1)具有一支撑型材(4)和两个负荷引入元件(7)，其中，所述支撑型材(4)由纤维塑料复合材料形成，并且其中，第一负荷引入元件(7)布置在所述两个支承区域(3)的第一支承区域(3)处，第二负荷引入元件(7)布置在所述两个支承区域(3)的第二支承区域(3)处，并且所述支撑型材(4)在所述杆部(2)处在空间上布置在两个支承区域(3)之间，其中，所述支撑型材(4)具有面向所述第一支承区域(3)的第一连接区域(5)和面向所述第二支承区域(3)的第二连接区域(5)，其特征在于，每个负荷引入元件(7)具有容纳部(10)，其中，所述支撑型材(4)借助于其第一连接区域(5)并且借助于所述第一负荷引入元件(7)的容纳部(10)通过粘接连接部(9)与所述第一负荷引入元件(7)连接，并且其中，所述支撑型材(4)借助于其第二连接区域(5)并且借助于所述第二负荷引入元件(7)的容纳部(10)通过另一粘接连接部(9)与所述第二负荷引入元件(7)连接。/n
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