[发明专利]用于重型土木工程车辆的轮胎的导电性胎冠结构有效
| 申请号： | 201880028602.4 | 申请日： | 2018-03-26 |
| 公开（公告）号： | CN110582415B | 公开（公告）日： | 2021-07-09 |
| 发明（设计）人： | T·鲁瓦耶 | 申请（专利权）人： | 米其林集团总公司 |
| 主分类号： | B60C19/08 | 分类号： | B60C19/08;B60C11/00;B60C13/04 |
| 代理公司： | 北京戈程知识产权代理有限公司 11314 | 代理人： | 程伟;何晶 |
| 地址： | 法国克莱*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 本发明涉及子午线轮胎(10)，更具体地涉及子午线轮胎(10)的胎侧(20)以及其胎面(30)，用以使轮胎的温度最小化并同时确保其电导率。胎面(30)包括两个翼部(311、312)和中间部分(32)。这些部件倚靠在沿径向位于胎面(30)内侧的基层(33)上。基层(33)包括部分地与胎面翼部(311、312)接触的侧面部分(331、332)。根据本发明，与胎体增强件接触的这种轮胎胎冠结构有助于在轮胎安装到轮辋上并贴在地面上时构成电荷在轮辋与地面之间的优等传导通路。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 重型 土木工程 车辆 轮胎 导电性 结构 | ||
【主权项】：
1.一种用于工地类型的重型车辆的轮胎(10)，其包括：/n-胎面(30)，其包括沿轴向由中间部分(32)隔开的两个轴向端部或胎面翼部(311、312)；/n-基层(33)，其沿径向位于所述胎面(30)的内侧并且包括至少一个侧面部分(331、332)，所述侧面部分(331、332)至少部分地与所述胎面翼部(311、312)接触；/n-胎冠增强件(40)，其沿径向位于所述基层(33)的内侧并且包括至少一个胎冠层(41)，所述胎冠层(41)由包覆在导电性弹性体配混物中的金属增强体组成；/n-两个胎侧(20)，其将所述胎面翼部(31)连接至两个胎圈(70)并且旨在通过胎圈层(71)与安装轮辋接触，所述胎圈层(71)由导电性弹性体配混物制成；/n-每个胎侧(20)沿轴向位于胎体增强件的外侧，所述胎体增强件包括至少一个胎体层(50)，所述胎体层(50)由包覆在导电性弹性体涂覆配混物中的金属增强体组成；/n-至少一个胎面翼部(311、312)由具有热导率λ
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