[发明专利]可分离的减速器设备有效
| 申请号： | 201880029051.3 | 申请日： | 2018-05-02 |
| 公开（公告）号： | CN110621913B | 公开（公告）日： | 2023-04-04 |
| 发明（设计）人： | 纪尧姆·朱利恩·贝克;鲍里斯·皮埃尔·马赛尔·莫雷利 | 申请（专利权）人： | 赛峰传输系统 |
| 主分类号： | F16H57/08 | 分类号： | F16H57/08;F16H55/17 |
| 代理公司： | 中国商标专利事务所有限公司 11234 | 代理人： | 曾海艳 |
| 地址： | 法国*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 本发明涉及减速器设备(10)，特别地，涉及用于在涡轮发动机的燃气涡轮和风扇之间传递扭矩的减速器设备，其包括环形齿圈(18)、至少一个齿轮(14)，该至少一个齿轮(14)与齿圈(18)耦合，齿圈(18)包括两个环形的半齿圈(24)和用于支撑两个半齿圈的支承板(26)；该两个环形半齿圈(26)沿加速器设备(10)的主轴彼此偏离并且均与所述至少一个齿轮(14)耦合；该两个半齿圈(24)不可绕减速器(10)的主轴相对于支承板(26)旋转移动，每一个半齿圈(24)包括内螺旋齿，特征在于，每一个半齿圈(24)均连接至支承板(26)以使得当所述至少一个齿轮(14)向每一个半齿圈(24)施加的脱离作用力的幅度大于预设幅值时，半齿圈(24)能够与所述至少一个齿轮(14)解耦。 | ||
| 搜索关键词： | 可分离 减速器 设备 | ||
【主权项】：
1.减速器(10)，尤其是用于在涡轮机的燃气涡轮和风扇之间传递扭矩的减速器，该减速器包括：/n环形齿圈(18)，其与减速器(10)的主轴同轴，并具有径向内齿；/n至少一个齿轮(14)，其与齿圈耦合，包括与环形齿圈(18)的齿互补的径向外齿；/n其中，齿圈(18)包括两个环形的半齿圈(24)和用于支撑两个半齿圈(24)的支承板(26)；两个环形的半齿圈沿减速器(10)的主轴方向彼此偏离并且与所述至少一个齿轮(14)相耦合；两个半齿圈(24)不可绕减速器(10)的主轴相对于支承板(26)旋转移动，每一个半齿圈(24)包括螺旋内齿，螺旋内齿的倾斜方向与另一个半齿圈(24)的齿的倾斜方向相反；/n其特征在于，每一个半齿圈(24)均连接至支承板(26)，使得当所述至少一个齿轮(14)施加在每个半齿圈(24)上的脱离作用力的幅度大于预设幅值时半齿圈(24)能够从所述至少一个齿轮(14)上解耦。/n
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