[发明专利]用于机动车辆的内燃机的增压装置以及用于运行这种增压装置的方法在审
| 申请号： | 201880030936.5 | 申请日： | 2018-05-02 |
| 公开（公告）号： | CN110621861A | 公开（公告）日： | 2019-12-27 |
| 发明（设计）人： | J·格罗尔德 | 申请（专利权）人： | 宝马股份公司 |
| 主分类号： | F02D41/00 | 分类号： | F02D41/00;F02B39/10;F02M26/08;F02M37/14;F02B37/04;F02D23/00;F02B37/16;F02B33/34;F02B37/10 |
| 代理公司： | 11038 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 | 代理人： | 李骏 |
| 地址： | 德国*** | 国省代码： | 德国;DE |
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| 摘要： | 本发明涉及一种用于机动车辆的内燃机(2)的增压装置(5)，其具有至少一个废气涡轮增压器(9)，所述废气涡轮增压器具有可由内燃机(2)的废气驱动的涡轮(12)和可由涡轮(12)驱动的第一压缩机叶轮(13)，借助所述第一压缩机叶轮能够压缩待输送给内燃机(2)的空气；具有至少一个电动压缩机(16)，所述电动压缩机具有电机(18)和可由电机(18)驱动的第二压缩机叶轮(17)，借助所述第二压缩机叶轮能够压缩待输送给内燃机(2)的空气；并且具有配设给第一压缩机叶轮(13)的推力空气循环装置(21)，借助所述推力空气循环装置在内燃机(2)的负载减小的情况下能够使所述借助第一压缩机叶轮(13)被压缩的空气的至少一部分在设置在第一压缩机叶轮(13)下游的第一位置(S1)处分支出来并且能够从第一位置(S1)回引至设置在第一压缩机叶轮(13)上游的第二位置(S2)，其中，增压装置(5)构造用于，向第二压缩机叶轮(17)供应所述分支空气，使得第二压缩机叶轮(17)并且经由第二压缩机叶轮使得电机(18)能够由所述分支空气驱动。 | ||
| 搜索关键词： | 压缩机叶轮 内燃机 废气涡轮增压器 空气循环装置 电动压缩机 电机 第一位置 分支空气 增压装置 涡轮 驱动 压缩 处分支出 第二位置 废气驱动 负载减小 机动车辆 上游 | ||
【主权项】：
1.用于机动车辆的内燃机(2)的增压装置(5)，所述增压装置具有至少一个废气涡轮增压器(9)，所述废气涡轮增压器具有能由内燃机(2)的废气驱动的涡轮(12)和能由涡轮(12)驱动的第一压缩机叶轮(13)，借助所述第一压缩机叶轮能够压缩待输送给内燃机(2)的空气；所述增压装置具有至少一个电动压缩机(16)，所述电动压缩机具有电机(18)和能由电机(18)驱动的第二压缩机叶轮(17)，借助所述第二压缩机叶轮能够压缩待输送给内燃机(2)的空气；并且所述增压装置具有配设给第一压缩机叶轮(13)的推力空气循环装置(21)，借助所述推力空气循环装置在内燃机(2)的负载减小的情况下能够使借助第一压缩机叶轮(13)被压缩的空气的至少一部分在设置在第一压缩机叶轮(13)下游的第一位置(S1)处分支出来并且能够将其从第一位置(S1)回引至设置在第一压缩机叶轮(13)上游的第二位置(S2)，其特征在于，所述增压装置(5)构造用于，向第二压缩机叶轮(17)供应分支空气，使得第二压缩机叶轮(17)能被分支空气驱动并且电机(18)能经由该第二压缩机叶轮被所述分支空气驱动。/n
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