[发明专利]列车安全保障系统、列车安全保障控制方法以及列车车上装置有效
| 申请号： | 201880033428.2 | 申请日： | 2018-03-23 |
| 公开（公告）号： | CN110650881B | 公开（公告）日： | 2022-01-14 |
| 发明（设计）人： | 中邨友彦 | 申请（专利权）人： | 株式会社日立制作所 |
| 主分类号： | B61L23/14 | 分类号： | B61L23/14;B60L15/40 |
| 代理公司： | 中科专利商标代理有限责任公司 11021 | 代理人： | 吴秋明 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 在利用移动闭塞方式的列车安全保障控制中，如现有的固定闭锁方式那样在速度运算等中使用最大车轮直径，但不一定被控制得趋向安全侧。为此，在基于设定车轮直径与车轮直径的正常范围的比较结果而设定了正常范围外的车轮直径的情况下，将正常范围的最大车轮直径以及最小车轮直径、和正常范围外的车轮直径这3种类的值中合适的2种类的车轮直径使用在列车的安全保障控制中。 | ||
| 搜索关键词： | 列车 安全 保障 系统 控制 方法 以及 车上 装置 | ||
【主权项】：
1.一种列车车上装置，其特征在于，具备：/n旋转速度检测装置，其检测驱动列车的车轮的旋转速度；/n车轮直径设定装置，其设定所述车轮的车轮直径；和/n安全保障装置，其基于速度对照检查来控制所述列车，/n所述安全保障装置具有：/n记录部，其将所述车轮直径的正常范围作为信息之一而记录；/n决定部，其基于来自所述车轮直径设定装置的设定车轮直径与来自所述记录部的所述车轮直径的正常范围的比较结果来决定用在所述列车的安全保障控制中的至少2种类的控制用车轮直径；和/n运算部，其使用所述控制用车轮直径来运算所述列车的列车速度以及列车位置。/n
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