[发明专利]在牵引事件期间操作电动车辆有效
| 申请号： | 201880034155.3 | 申请日： | 2018-05-23 |
| 公开（公告）号： | CN110678355B | 公开（公告）日： | 2023-02-03 |
| 发明（设计）人： | S·Z·布朗;G·L·佐娅;横尾将士 | 申请（专利权）人： | 丰田自动车工程及制造北美公司 |
| 主分类号： | B60L50/50 | 分类号： | B60L50/50;B60L50/90;B60L58/30;B60L3/00 |
| 代理公司： | 中国贸促会专利商标事务所有限公司 11038 | 代理人： | 郑宗玉 |
| 地址： | 美国得*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 车辆(100)包括动力传动系统和多个电机(206)。动力传动系统包括至少一个车轮(114)，并且机械地连接到电机(206)。车辆(100)另外包括通信地连接到电机(206)的多个控制模块(128)。控制模块(128)包括每个电机(206)的动力控制模块(128P)。每个动力控制模块(128P)分配有电机(206)，通信地连接到所分配的电机(206)，并且被配置为操作所分配的电机(206)。响应于牵引事件，控制模块(128)被配置为从驱动模式切换到牵引控制模式。在驱动模式下，动力控制模块(128P)被配置为操作各自所分配的电机(206)以共同地满足车辆(100)在整体上的至少一个推进需求。在牵引控制模式下，控制模块(128)中的一个控制模块被配置为操作电机(206)以共同地满足车辆(100)在整体上的至少一个推进需求。 | ||
| 搜索关键词： | 牵引 事件 期间 操作 电动 车辆 | ||
【主权项】：
1.一种车辆，包括：/n动力传动系统，所述动力传动系统包括至少一个车轮；/n多个电机，所述动力传动系统机械地连接到电机；以及/n通信地连接到电机的多个控制模块，控制模块包括每个电机的动力控制模块，每个动力控制模块分配有电机，通信地连接到所分配的电机，并且被配置为操作所分配的电机；其中/n响应于牵引事件，控制模块被配置为从驱动模式切换到牵引控制模式，在所述驱动模式下，动力控制模块被配置为操作各自所分配的电机以共同地满足所述车辆在整体上的至少一个推进需求，在所述牵引控制模式下，控制模块中的一个控制模块被配置为操作电机以共同地满足所述车辆在整体上的至少一个推进需求。/n
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