[发明专利]用于推进车辆的方法和系统有效
| 申请号： | 201880035855.4 | 申请日： | 2018-06-01 |
| 公开（公告）号： | CN110691725B | 公开（公告）日： | 2023-09-19 |
| 发明（设计）人： | M·比约克曼;A·科瑞 | 申请（专利权）人： | 斯堪尼亚商用车有限公司 |
| 主分类号： | B60W20/10 | 分类号： | B60W20/10;B60W30/182;B60K6/42;B60W10/06;B60W10/08;B60W50/08 |
| 代理公司： | 永新专利商标代理有限公司 72002 | 代理人： | 李隆涛 |
| 地址： | 瑞典南*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种用于推进车辆(100)的方法，该车辆包括作为内燃机的第一动力源(101)和包括至少一个电机的第二动力源(110)。车辆(100)配置成选择性地以第一模式(M1)和第二模式(M2)驱动，其中与在所述第一模式(M1)中相比，在所述第二模式(M2)中，相对于所述车辆(100)的燃料效率更加优先考虑提供用于推进车辆(100)的动力。当请求用于推进所述车辆(100)的最大动力时，控制由所述第一动力源(101)和所述第二动力源(110)给送的动力，从而使得由所述第一动力源(101)和所述第二动力源(110)给送的总动力超过所述第一动力源(101)的最大可给送动力。当所述车辆正在以所述第二模式(M2)驱动时，允许由所述第一动力源(101)和所述第二动力源(110)给送的总动力超过所述第一动力源(101)的最大可给送动力。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 推进 车辆 方法 系统 | ||
【主权项】：
1.用于推进车辆的方法(100)，/n车辆(100)包括：/n第一动力源(101)，其配置成选择性地提供可控制的动力以推进所述车辆(100)的至少一个驱动轮(113，114)，第一动力源(101)是内燃机；/n第二动力源(110)，其配置成选择性地提供可控制的动力以推进所述车辆(100)的至少一个驱动轮(113，114)，第二动力源(110)包括至少一个电机；/n车辆(100)配置成选择性地以第一模式(M1)和第二模式(M2)驱动，其中，与当所述车辆(100)以所述第一模式(M1)驱动时相比，当所述车辆(100)以所述第二模式(M2)驱动时，相对于车辆(100)的燃料效率更加优先考虑提供用于推进所述车辆(100)的动力，/n其特征在于，该方法包括，当请求用于推进所述车辆(100)的最大动力时：/n控制由所述第一动力源(101)和所述第二动力源(110)给送的动力，从而使得由所述第一动力源(101)和所述第二动力源(110)给送的总动力超过所述第一动力源(101)的最大可给送动力，其中控制由所述第一动力源(101)和所述第二动力源(110)给送的动力，从而使得当所述车辆以所述第二模式(M2)驱动时，由所述第一动力源(101)和所述第二动力源(110)给送的总动力超过所述第一动力源(101)的最大可给送动力。/n
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