[发明专利]用于在运行中求出内燃机的当前的压缩比的方法在审
| 申请号： | 201880036513.4 | 申请日： | 2018-05-23 |
| 公开（公告）号： | CN110709595A | 公开（公告）日： | 2020-01-17 |
| 发明（设计）人： | T.布劳恩;M.德尔普;F.毛雷尔 | 申请（专利权）人： | 世倍特集团有限责任公司 |
| 主分类号： | F02D41/00 | 分类号： | F02D41/00;F02D41/14;F02D15/00;F02D35/02 |
| 代理公司： | 72001 中国专利代理(香港)有限公司 | 代理人： | 方莉;谭祐祥 |
| 地址： | 德国*** | 国省代码： | 德国;DE |
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| 摘要： | 在按本发明的方法中，在正常运行中测量相关的内燃机的在进气系中的动态的压力振动并且由此产生了相应的压力振动信号。同时求出曲轴相位角信号。由压力振动信号参照曲轴相位角信号求出所测量的压力振动的至少一个所选出的信号频率的至少一个特征的实际值，并且基于所求出的实际值在使用针对不同的压缩比的分别相同的信号频率的相应的特征的参考值的情况下求出当前的压缩比。 | ||
| 搜索关键词： | 压力振动信号 相位角信号 曲轴 信号频率 压力振动 压缩比 测量 内燃机 动态的 进气 参考 | ||
【主权项】：
1. 用于在运行中求出内燃机的当前的压缩比的方法，/n- 其中，在正常运行中，在限定的运行点上，测量相关的内燃机的、在进气系中或在排气系中的、能配设给内燃机的气缸的、动态的压力振动，并且由此产生了相应的压力振动信号，以及其中，同时求出内燃机的曲轴相位角信号，并且/n- 其中，由压力振动信号借助离散傅立叶变换参考曲轴相位角信号求出所测量的压力振动的至少一个所选出的信号频率的至少一个特征的至少一个实际值，其特征在于，/n- 基于相应的特征的至少一个所求出的实际值，在使用针对不同的压缩比的分别相同的信号频率的分别相应的特征的参考值的情况下，求出内燃机的当前的压缩比。/n
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