[发明专利]控制用于冷却车辆的冷却流体的风扇旋转的混合设备

摘要

本申请涉及一种用于控制风扇(1)绕纵向轴线(X‑X)旋转的装置，该风扇用于冷却容纳在车辆散热器中的冷却流体，该装置包括：‑固定的支承套筒(3)，该支承套筒的内部中空，并平行于风扇的旋转纵向轴线(X‑X)延伸；‑钟形部件(la)，用于支承风扇，该钟形部件安装在轴承(2)的外座圈(2a)上，该轴承的内座圈(2b)键接在支承套筒(3)上；‑电磁摩擦联接器(10)，该电磁摩擦联接器布置在钟形部件(1a)和运动接收装置(4)之间，该运动接收装置用于与车辆的驱动轴连接；‑电马达(20)，用于产生独立于车辆驱动轴的旋转运动，该电马达包括定子(21)和转子(22)；‑第一后部法兰(3a)，该第一后部法兰与套筒(3)成一体，并设计成支承电磁摩擦联接器的电磁体(12)；第二前部法兰(40)，该第二前部法兰与套筒(3)成一体，并设计成支承电马达(20)的定子(21)以及用于控制和电子驱动电马达(20)的单元(30；130)，该单元布置在支承风扇的钟形部件(1a)的径向内侧的位置处。

主权项

1.一种用于控制风扇(1)绕纵向轴线(X-X)旋转的设备，所述风扇用于冷却容纳在车辆的散热器中的冷却流体，所述设备包括：/n-固定的支承套筒(3)，所述支承套筒的内部中空，并平行于风扇的旋转的纵向轴线(X-X)延伸；/n-钟形部件(la)，用于支承风扇；/n-电磁摩擦联接器(10)，所述电磁摩擦联接器布置在钟形部件(1a)和运动接收装置(4)之间，所述运动接收装置用于与车辆的驱动轴连接；/n-电马达(20)，用于产生独立于车辆的驱动轴的旋转运动，所述电马达包括定子(21)和转子(22)；/n-第一后部法兰(3a)，所述第一后部法兰与支承套筒(3)成一体，并设计成支承电磁摩擦联接器的电磁体(12)；/n其特征在于，/n钟形部件(1a)安装在轴承(2)的外座圈(2a)上，所述轴承的内座圈(2b)键接在支承套筒(3)上；/n所述设备还包括第二前部法兰(40)，所述第二前部法兰与支承套筒(3)成一体，并设计成支承电马达(20)的定子(21)以及用于控制和电子驱动电马达(20)的单元(30；130)，所述单元布置在支承风扇的钟形部件(1a)的径向内侧的位置处；以及/n运动接收装置布置在电磁摩擦联接器的径向外侧的位置处。/n