[发明专利]降低柴油机低排温下NOx排放的方法在审
| 申请号： | 201910001481.0 | 申请日： | 2019-01-02 |
| 公开（公告）号： | CN109404153A | 公开（公告）日： | 2019-03-01 |
| 发明（设计）人： | 朱敏霖;罗孟;池建成;凌伟健;谢观明;丘道龙;冯世光 | 申请（专利权）人： | 广西玉柴机器股份有限公司 |
| 主分类号： | F02D41/40 | 分类号： | F02D41/40;F02D41/02 |
| 代理公司： | 北京中誉威圣知识产权代理有限公司 11279 | 代理人： | 李泽中;高清峰 |
| 地址： | 537005 广西*** | 国省代码： | 广西;45 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种降低柴油机低排温下NOx排放的方法。该降低柴油机低排温下NOx排放的方法在电控策略系统的原有发动机运行模式的基础上增加功能相同的低排温模式，并在该低排温模式中的主喷结束后再增加后喷，通过节气门、后喷油量、后喷间隔角的综合标定来减少主喷正时，达到减小低排温下NOx排放的目的。该降低柴油机低排温下NOx排放的方法能够迅速较大幅度提高排温，使得在低排温下节气门关闭幅度较小，降低串机油隐患，降低增压器故障和烧机油的风险。 | ||
| 搜索关键词： | 柴油机 节气门 主喷 发动机运行模式 策略系统 增加功能 机油 间隔角 喷油量 烧机油 增压器 标定 电控 减小 正时 | ||
【主权项】：
1.一种降低柴油机低排温下NOx排放的方法，其特征在于，在电控策略系统的原有发动机运行模式的基础上增加功能相同的低排温模式，并在该低排温模式中的主喷结束后再增加后喷，通过节气门、后喷油量、后喷间隔角的综合标定来减少主喷正时，达到减小低排温下NOx排放的目的。
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