[发明专利]一种汽轮机缸体密封面修复工艺在审
| 申请号： | 201910010841.3 | 申请日： | 2019-01-07 |
| 公开（公告）号： | CN109590668A | 公开（公告）日： | 2019-04-09 |
| 发明（设计）人： | 高超超;林慧超;林上红 | 申请（专利权）人： | 浙江翰德圣智能再制造技术有限公司 |
| 主分类号： | B23P6/00 | 分类号： | B23P6/00 |
| 代理公司： | 沈阳优普达知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 21234 | 代理人： | 张志伟 |
| 地址： | 314201 浙江省嘉兴市平湖市*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本发明涉及蒸汽轮机领域，具体为一种汽轮机缸体密封面修复工艺。本发明采用冷金属过渡(CMT)焊接是一种MIG/MAG增材制造技术，用于修复汽轮机缸体密封面。根据汽轮机缸体材料：P265GH及介质高温高压蒸汽，选用镍基合金焊丝Ni‑Cr‑Mo作为增材制造材料。本发明使用冷金属过渡(CMT)增材制造进行密封面修复，操作容易，效率高，结合力要更好。 | ||
| 搜索关键词： | 汽轮机缸体 密封面 修复工艺 冷金属 镍基合金焊丝 修复 高压蒸汽 介质高温 蒸汽轮机 制造材料 结合力 焊接 制造 | ||
【主权项】：
1.一种汽轮机缸体密封面修复工艺，其特征在于，包括以下步骤：(1)由于汽轮机缸体密封面磨损及不同程度的气蚀，对汽轮机缸体密封面进行打磨处理，去除修复位置的疲劳层；用布条清除密封面存在的污渍，使用着色探伤剂确认密封面有无伤痕裂缝，用丙酮擦拭使其表面无污渍；(2)使用平面度检测仪器进行增材制造前平面度检验；(3)采用冷金属过渡增材制造修复汽轮机缸体密封面；(4)使用测量卡尺测量磨损表面尺寸；根据测量尺寸与标准尺寸，确定焊接高度；焊后尺寸至少高于密封面基准尺寸1mm以上，以便在线铣床进行铣削加工；调节冷金属过渡焊接参数如下：焊接高度2.5～3mm，焊接宽度8～10mm，焊接电流150～200A，焊接速度7～15mm/s，焊道搭接量50～60％，保护气体：按体积比98％氩气和2％二氧化碳的混合气体，气体流量8～12L/min，焊丝直径选用1.2mm。
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