[发明专利]一种双内燃机组的机车电路及机车控制系统在审
| 申请号： | 201910016922.4 | 申请日： | 2019-01-08 |
| 公开（公告）号： | CN109552345A | 公开（公告）日： | 2019-04-02 |
| 发明（设计）人： | 廖洪涛;王位;马晓宁;康明明;李先岭;邢涛;吕庆增 | 申请（专利权）人： | 中车株洲电力机车有限公司 |
| 主分类号： | B61C5/00 | 分类号： | B61C5/00;H02J1/10;H02P7/18 |
| 代理公司： | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人： | 罗满 |
| 地址： | 412001 *** | 国省代码： | 湖南;43 |
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| 摘要： | 本申请公开了一种双内燃机组的机车电路及机车控制系统，该机车电路包括：第一可控整流器、第二可控整流器；其中，第一内燃机组与第一可控整流器的输入端连接，第二内燃机组与第二可控整流器的输入端连接，第一可控整流器的输出端和第二可控整流器的输出端分别与牵引逆变器的输入端连接，牵引逆变器的输出端与牵引电机连接。在本申请中，第二内燃机组在接入并网的过程中，只需要通过第二可控整流器将第二内燃机组输出的电流值调整至与第一内燃机组输出的电流值相等时，就可以使得第二内燃机组接入并网，从而加快了第二内燃机组的并网速度，进而使得第一内燃机组和第二内燃机组能够快速输出牵引电机所需的牵引功率。 | ||
| 搜索关键词： | 内燃机组 可控整流器 输入端连接 机车电路 输出端 并网 机车控制系统 牵引逆变器 牵引电机 输出 牵引功率 申请 相等 | ||
【主权项】：
1.一种双内燃机组的机车电路，其特征在于，包括：用于将第一内燃机组输出的三相交流电转换为第一直流电的第一可控整流器，用于将第二内燃机组输出的三相交流电转换为第二直流电，并将所述第二直流电调整至与所述第一直流电的电压值一致的第二可控整流器；其中，第一内燃机组与所述第一可控整流器的输入端连接，第二内燃机组与所述第二可控整流器的输入端连接，所述第一可控整流器的输出端和所述第二可控整流器的输出端分别与牵引逆变器的输入端连接，所述牵引逆变器的输出端与牵引电机连接。
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