[发明专利]混合动力电动车辆燃料节省系统在审
| 申请号： | 201910020329.7 | 申请日： | 2019-01-09 |
| 公开（公告）号： | CN110027544A | 公开（公告）日： | 2019-07-19 |
| 发明（设计）人： | 罗斯·戴卡斯特拉·普西福尔;托马斯·G·利昂 | 申请（专利权）人： | 福特全球技术公司 |
| 主分类号： | B60W20/40 | 分类号： | B60W20/40;B60W30/182;B60W40/00 |
| 代理公司： | 北京同立钧成知识产权代理有限公司 11205 | 代理人： | 杨文娟;臧建明 |
| 地址： | 美国密歇根*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | 本公开提供了“混合动力电动车辆燃料节省系统”。一种混合动力电动车辆(HEV)包括一个或多个控制器，该控制器被配置为管理仅电动驱动模式和内燃发动机驱动模式，且在启动时产生行程距离，且除了其他条件之外还检测电动驱动范围以及电池、车厢和动力传动系统热需求。如果距离超过范围且热需求超过相应的阈值，则控制器接合内燃发动机驱动模式。如果范围超过距离并且阈值超过热需求，则控制器还接合电动驱动模式。另外的变型包括控制器响应于接收到目的地，且将目的地传送到导航系统，且检测在目的地处是否可能发生充电事件。在其他布置中，控制器还在检测到目的地处的充电事件的历史概率以及目的地是否是最终目的地时调节所述行程距离。 | ||
| 搜索关键词： | 控制器 混合动力电动车辆 热需求 内燃发动机驱动 电动驱动模式 充电事件 燃料节省 行程距离 接合 检测 动力传动系统 多个控制器 导航系统 电动驱动 历史概率 变型 启动时 车厢 电池 响应 配置 管理 | ||
【主权项】：
1.一种车辆系统，其包括：控制器，所述控制器被配置为在接收到行程开始信号时，响应于电动驱动范围超过所述行程的距离或者所述距离超过所述范围并且动力传动系统温度小于阈值，接合电动驱动模式，并且响应于所述距离超过所述范围并且所述温度超过所述阈值，接合内燃发动机驱动模式。
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