[发明专利]基于仿真与实验结合的汽车阻尼片的布置方法在审
| 申请号： | 201910028286.7 | 申请日： | 2019-01-11 |
| 公开（公告）号： | CN109635507A | 公开（公告）日： | 2019-04-16 |
| 发明（设计）人： | 宋海生;杨娜;滕晓东 | 申请（专利权）人： | 一汽-大众汽车有限公司 |
| 主分类号： | G06F17/50 | 分类号： | G06F17/50 |
| 代理公司： | 北京市万慧达律师事务所 11111 | 代理人： | 顾友 |
| 地址： | 130000 吉林省长*** | 国省代码： | 吉林;22 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 本发明公开了一种基于仿真与实验结合的汽车阻尼片的布置方法与系统，属于车辆技术领域，方法包括：对原型车建立白车身有限元模型、车内空腔有限元模型、阻尼片有限元模型，并将白车身有限元模型、阻尼片有限元模型和车内空腔有限元模型通过节点进行计算单元的连接，得到耦合有限元模型并进行验证；提供阻尼片的原始布置方案，并根据白车身有限元模型、耦合有限元模型确定可以实现阻尼片增加或减少的优化判据，根据优化判据对所述原始布置方案进行优化调整直至达到预设的优化目标，从而获得阻尼片的最终布置方案；将阻尼片的最终布置方案在原型车上进行实验验证。本发明实施例提供的方法，可以帮助使用者利用最少的阻尼片用量实现最佳的减振效果。 | ||
| 搜索关键词： | 阻尼片 元模型 白车身有限元模型 原始布置 耦合 车内 空腔 判据 原型 车辆技术领域 计算单元 减振效果 实验验证 优化调整 优化目标 预设 汽车 优化 验证 帮助 | ||
【主权项】：
1.基于仿真与实验结合的汽车阻尼片的布置方法，其特征在于，所述方法包括以下步骤：对原型车建立白车身有限元模型、车内空腔有限元模型、阻尼片有限元模型，并将所述白车身有限元模型、阻尼片有限元模型和车内空腔有限元模型通过节点进行计算单元的连接，得到耦合有限元模型并进行验证；提供阻尼片的原始布置方案，并根据所述白车身有限元模型、耦合有限元模型确定可以实现阻尼片增加或减少的优化判据，根据所述优化判据对所述原始布置方案进行优化调整直至达到预设的优化目标，从而获得阻尼片的最终布置方案；将所述阻尼片的最终布置方案在所述原型车上进行实验验证。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于一汽-大众汽车有限公司，未经一汽-大众汽车有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/201910028286.7/，转载请声明来源钻瓜专利网。
