[发明专利]一种用于多涵道涡轮喷管一体化研究的试验平台

摘要

本发明公开了一种用于多涵道涡轮喷管一体化研究的试验平台，包括进气段、涡轮段、外涵和第三涵道进气系统及喷管段，将涡轮、喷管及内外涵掺混问题进行一体化研究；进气涡壳前设置电加热器，保证主流与外涵流体总温差≤300K；为更好模拟内外涵气流间的掺混，涡轮段出口设置波瓣引射器；外涵进口位于引射器上方、喷管进口，喷管进口有接近等直的掺混段；第三涵道位于喷管喉道与出口中间，外涵和第三涵道进口面积可调，实现涵道比在0‑1.0范围内变化。本发明针对多涵道自适应发动机涡轮喷管结构特点，提出多涵道涡轮喷管一体化试验研究平台结构框架，用以研究多涵道发动机中涡轮喷管相互影响及匹配关系，掌握多涵道下喷管气动和隐身性能。

主权项

1.一种用于多涵道涡轮喷管一体化研究的试验平台，其特征在于，包括：进气段：包括进气涡壳(5)、电加热器(4)、高压气源(1)，进气涡壳(5)的进气口通过电加热器(4)与高压气源(1)相接，用于对主流进行加热，保证主流与外涵气流的总温差≤300K，加热后主流气体经过进气涡壳(5)输送到涡轮段；涡轮段：包括进口导叶(6)、转子(7)、出口导叶(9)和中心锥(10)，且涡轮段出口处设置有引射器(11)，用于增加外涵气流与涡轮出口主流气体间的掺混，主流气体经过引射器(11)输送到喷管段；喷管段：包括依次连通的喷管进口、喷管喉道(14)、喷管出口，且喷管进口处设置有等直的掺混段(15)；外涵及第三涵道空气系统：包括布置于喷管进口侧壁处的外涵道进口(12)以及设置于喷管喉道(14)与喷管出口之间侧壁处的第三涵道进口(13)，且外涵道进口(12)及第三涵道进口(13)的面积可调，保证总涵道比范围0‑1.0。