[发明专利]一种电动汽车的续航里程校准方法及系统有效
| 申请号： | 201910036445.8 | 申请日： | 2019-01-15 |
| 公开（公告）号： | CN109606119B | 公开（公告）日： | 2020-05-12 |
| 发明（设计）人： | 陈亚川;陈伟;万海涛;向劲松;朱志凌;殷凡;李迎春 | 申请（专利权）人： | 深圳四海万联科技有限公司 |
| 主分类号： | B60L3/12 | 分类号： | B60L3/12;B60L58/10 |
| 代理公司： | 北京酷爱智慧知识产权代理有限公司 11514 | 代理人： | 邹成娇 |
| 地址： | 518052 广东省深圳市*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本发明提供的电动汽车的续航里程校准方法，包括：车载智能终端实时采集电动汽车的运行数据进行存储并定时将数据发送给车联网平台；车联网平台接收车载智能终端发送的电动汽车的运行数据，运行数据包括历史运行数据和定时发送的实时运行数据；车联网平台对接收的电动汽车的运行数据进行处理，计算得到车辆的续航里程预测模型的各个参数，并将参数发送给车载智能终端；车载智能终端接收参数并在里程预测模型中使用参数进行续航里程预测；或车载智能终端将参数发送给车载仪表或车机ECU进行处理和更新，由车载仪表或车机ECU使用这些参数进行续航里程的预测。该方法能定期更新车辆的续航里程预测模型参数，使得车辆续航里程的预测更加准确。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 电动汽车 续航 里程 校准 方法 系统 | ||
【主权项】：
1.一种电动汽车的续航里程校准方法，其特征在于，包括以下步骤：车载智能终端定时采集电动汽车的运行数据并实时将数据发送给车联网平台；或者车载智能终端定时采集电动汽车的运行数据进行存储并定时将数据发送给车联网平台；车联网平台接收车载智能终端发送的电动汽车的运行数据，所述运行数据包括历史运行数据和定时发送的实时运行数据；车联网平台对接收的电动汽车的运行数据进行处理，计算得到车辆的续航里程预测模型的各个参数，并将所述参数发送给车载智能终端；车载智能终端接收所述参数并在续航里程预测模型中使用所述参数进行续航里程预测；或车载智能终端将参数发送给车载仪表或车机ECU进行处理和更新，由车载仪表或车机ECU使用所述参数进行续航里程的预测。
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