[发明专利]一种乘用车白车身扭转刚度试验夹具有效
| 申请号： | 201910041046.0 | 申请日： | 2019-01-16 |
| 公开（公告）号： | CN109708832B | 公开（公告）日： | 2020-11-03 |
| 发明（设计）人： | 周海超;姜震;王国林;陈幸鹏;韩桐;丁俊杰;袁兆林 | 申请（专利权）人： | 江苏大学 |
| 主分类号： | G01M5/00 | 分类号： | G01M5/00;G01M13/00;G01N3/04;G01N3/22 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 212013 江*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种乘用车白车身扭转刚度试验夹具，包括上部固定安装系统、下部测量系统和中间连接系统；上部固定安装系统包括第一螺栓、支撑圆盘、连接套筒和第一紧固螺母；下部测量系统包括双头螺柱和力传感器；中间连接系统包括连接钢板和调节钢板、第二螺栓、第二紧固螺母；第一螺栓依次穿过支撑圆盘、连接钢板的装配孔，连接套筒位于支撑圆盘与连接钢板之间，第一紧固螺母装在第一螺栓上、并位于连接钢板下方；连接钢板位于调节钢板下方，并通过第二螺栓、第二紧固螺母与调节钢板连接；调节钢板与力传感器通过双头螺柱连接。本发明所述的夹具测试结果准确，结构简单，针对不同车型只需更换支撑圆盘，其他装置无需重新加工。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 乘用车白 车身 扭转 刚度 试验 夹具 | ||
【主权项】：
1.一种乘用车白车身扭转刚度试验夹具，其特征在于：主要包括上部固定安装系统、下部测量系统和中间连接系统；上部固定安装系统包括第一螺栓(1)、支撑圆盘(2)、连接套筒(3)和第一紧固螺母(7)；下部测量系统包括双头螺柱(14)和力传感器(15)；中间连接系统包括连接钢板(6)和调节钢板(8)、第二螺栓、第二紧固螺母；支撑圆盘(2)、连接钢板(6)的中央均设置装配孔，支撑圆盘(2)上还设置数量与位置均与待测乘用车减震器安装孔一致的定位孔；第一螺栓(1)依次穿过支撑圆盘(2)、连接钢板(6)的装配孔，连接套筒(3)套在第一螺栓(1)上、并位于支撑圆盘(2)与连接钢板(6)之间，第一紧固螺母(7)装在第一螺栓(1)的端部、并位于连接钢板(6)下方；连接钢板(6)位于调节钢板(8)下方，并通过第二螺栓、第二紧固螺母与调节钢板(8)连接，连接钢板(6)与第一螺栓(1)的端部留有间隙；调节钢板(8)的下端面设置内螺纹盲孔，双头螺柱(14)的一端与调节钢板(8)的内螺纹盲孔螺纹连接，另一端与力传感器(15)螺纹连接。
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