[发明专利]一种基于气胎减振的多级弹性穿舱隔振装置有效
| 申请号： | 201910041083.1 | 申请日： | 2019-01-16 |
| 公开（公告）号： | CN109654160B | 公开（公告）日： | 2020-08-25 |
| 发明（设计）人： | 杨庆超;杜奎;刘树勇;李爽 | 申请（专利权）人： | 中国人民解放军海军工程大学 |
| 主分类号： | F16F15/023 | 分类号： | F16F15/023;F16J15/52;F16J15/46 |
| 代理公司： | 湖北武汉永嘉专利代理有限公司 42102 | 代理人： | 李欣荣;周舒蒙 |
| 地址： | 430033 *** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种基于气胎减振的多级弹性穿舱隔振装置，包括外壳、两个端部连接件，以及均设于外壳内部的隔振组件和两个密封件，所述外壳的外壁与船舱壁固定相连，所述密封组件以隔振组件为中心对称布置，密封组件和隔振组件同轴套设于管道上，且二者端面压紧；两个端部连接件分设于外壳的两端，且与密封组件相连；所述隔振组件包括一级隔振组，一级隔振组包括多个径向套叠的一级空气胎，一级空气胎的外周面开设若干周向的锯齿形沟槽。本发明的有益效果为：本发明的有益效果为：将多层空气胎堆叠在一起，形成有空腔的气胎结构，这种结构在受到挤压发生变形，空腔中的空气也存在一定的刚度，在径向上实现多级隔振。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 基于 气胎减振 多级 弹性 穿舱隔振 装置 | ||
【主权项】：
1.一种基于气胎减振的多级弹性穿舱隔振装置，其特征在于，包括外壳、两个端部连接件，以及均设于外壳内部的隔振组件和两个密封件，所述外壳的外壁与船舱壁固定相连，所述密封组件以隔振组件为中心对称布置，密封组件和隔振组件同轴套设于管道上，且二者端面压紧；两个端部连接件分设于外壳的两端，且与密封组件相连。
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