[发明专利]制动踏板解耦系统、车辆和控制方法在审
| 申请号： | 201910046845.7 | 申请日： | 2019-01-18 |
| 公开（公告）号： | CN109747617A | 公开（公告）日： | 2019-05-14 |
| 发明（设计）人： | 冀红超;刘伯庚;张俊茹;洪庆良 | 申请（专利权）人： | 北京汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B60T13/74 | 分类号： | B60T13/74;B60T17/22;B60L15/20 |
| 代理公司： | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人： | 张润 |
| 地址： | 101300 北京市顺义区双*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种制动踏板解耦系统、车辆及控制方法，该制动踏板解耦系统包括：制动踏板；缸体，缸体内设有第一柱塞和通过弹性件与第一柱塞相连的第二柱塞，第一柱塞与缸体的内周壁之间限定出容纳制动液的腔体，第二柱塞通过顶杆与制动踏板相连；压力检测单元，用于检测制动液的压力；行程检测单元，用于检测第二柱塞的行程；控制器，控制器用于判断压力和行程的对应值是否位于预设区间内，当对应值小于预设区间的上限时，根据行程确定制动助力，否则根据压力确定制动助力。本发明制动踏板解耦系统中，当踏板解耦失效时，车辆还可以根据压力信号，实现正常的制动助力，降低因制动助力失效引发事故的概率。 | ||
| 搜索关键词： | 制动踏板 柱塞 解耦系统 制动助力 缸体 预设区间 控制器 制动液 行程检测单元 压力检测单元 压力确定 压力信号 踏板 弹性件 内周壁 检测 顶杆 解耦 腔体 限时 容纳 概率 | ||
【主权项】：
1.一种制动踏板解耦系统，其特征在于，包括：制动踏板；缸体，所述缸体内设有第一柱塞和通过弹性件与所述第一柱塞相连的第二柱塞，所述第一柱塞与所述缸体的内周壁之间限定出容纳制动液的腔体，所述第二柱塞通过顶杆与所述制动踏板相连；压力检测单元，用于检测所述制动液的压力；行程检测单元，用于检测所述第二柱塞的行程；控制器，所述控制器用于判断所述压力和行程的对应值是否位于预设区间内，当所述对应值小于所述预设区间的上限时，根据所述行程确定制动助力，否则根据所述压力确定制动助力。
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