[发明专利]汽车电子控制制动增益调节方法、系统、设备及存储介质有效
| 申请号： | 201910047303.1 | 申请日： | 2019-01-18 |
| 公开（公告）号： | CN109649361B | 公开（公告）日： | 2020-07-28 |
| 发明（设计）人： | 李史欢 | 申请（专利权）人： | 爱驰汽车有限公司 |
| 主分类号： | B60T8/171 | 分类号： | B60T8/171 |
| 代理公司： | 上海隆天律师事务所 31282 | 代理人： | 臧云霄;夏彬 |
| 地址： | 334000 江西省*** | 国省代码： | 江西;36 |
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| 摘要： | 本发明提供了一种汽车电子控制制动增益调节方法、系统、设备及存储介质，该方法包括：监测驾驶员的疲劳状态，在每个测量周期中根据驾驶员的疲劳测量指数和预设疲劳阈值的关系，判定驾驶员是否处于疲劳状态；如果判定驾驶员处于疲劳状态，则向驾驶员发送驾驶确认指令；如果未接收到驾驶员的驾驶确认信息，则确认驾驶员为疲劳状态，根据当前疲劳判断的准确率值确定驾驶员当前的疲劳程度等级，并根据制动增益、疲劳程度等级和车速的预设关联关系，确定当前的电子控制制动增益。通过采用本发明的方案，根据驾驶员状态确定电子制动增益，解决驾驶员状态不好的情况使用电子控制制动辅助功能可能增加碰撞风险的问题。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车 电子 控制 制动 增益 调节 方法 系统 设备 存储 介质 | ||
【主权项】：
1.一种汽车电子控制制动增益调节方法，其特征在于，包括如下步骤：监测驾驶员的疲劳状态，在每个测量周期中根据驾驶员的疲劳测量指数和预设疲劳阈值的关系，判定驾驶员是否处于疲劳状态；如果判定驾驶员处于疲劳状态，则向驾驶员发送驾驶确认指令；如果接收到驾驶员的驾驶确认信息，则更改驾驶员为非疲劳状态；如果未接收到驾驶员的驾驶确认信息，则确认驾驶员为疲劳状态，根据当前疲劳判断的准确率值确定驾驶员当前的疲劳程度等级，并根据制动增益、疲劳程度等级和车速的预设关联关系，确定当前的电子控制制动增益。
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