[发明专利]用于增压控制的系统和方法在审
| 申请号： | 201910060084.0 | 申请日： | 2019-01-22 |
| 公开（公告）号： | CN110067640A | 公开（公告）日： | 2019-07-30 |
| 发明（设计）人： | 格雷戈里·帕特里克·麦康维尔;朱莉娅·海伦·巴克兰 | 申请（专利权）人： | 福特全球技术公司 |
| 主分类号： | F02B37/12 | 分类号： | F02B37/12;F02B37/16;F02B37/18;F02B37/10;F02B39/10 |
| 代理公司： | 北京纪凯知识产权代理有限公司 11245 | 代理人： | 赵志刚;赵蓉民 |
| 地址： | 美国密歇根*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | 本公开提供了“用于增压控制的系统和方法”。提供了用于改善配置有电动马达的增压发动机系统中的喘振控制以提供电增压辅助的方法和系统。通过增大压缩机再循环阀的开度并且将所述再循环阀开度与对排气废气门位置和所述电动马达的功率输出的调整进行协调，解决了踩加速器踏板和松加速器踏板喘振。所述调整使得能够提供这样的进气气流：在喘振区域之外操作所述压缩机，同时随着驾驶员的扭矩需求增大或减小而提供目标增压压力。 | ||
| 搜索关键词： | 加速器踏板 电动马达 再循环阀 增压控制 压缩机 喘振 开度 目标增压压力 增压发动机 喘振区域 功率输出 进气气流 扭矩需求 废气门 辅助的 增压 减小 排气 配置 协调 | ||
【主权项】：
1.一种方法，其包括：响应于踩加速器踏板或松加速器踏板事件之后的喘振指示，在基于扭矩需求将增压压力维持在一定水平的同时，经由对联接到增压装置的电动马达的输出和连续可变压缩机再循环阀(CCRV)的开度中的每一者的调整增大喘振裕度，所述调整是基于所述踩加速器踏板或松加速器踏板事件之后的所述扭矩需求而选择的。
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