[发明专利]用于操作具有电动辅助转向系统的机动车辆的方法在审
| 申请号： | 201910062982.X | 申请日： | 2019-01-23 |
| 公开（公告）号： | CN110126914A | 公开（公告）日： | 2019-08-16 |
| 发明（设计）人： | 西蒙·诺尔顿;简斯·多恩黑格;斯蒂芬·克莱恩;戈茨-菲利普·韦格纳 | 申请（专利权）人： | 福特全球技术公司 |
| 主分类号： | B62D6/00 | 分类号： | B62D6/00;B62D137/00 |
| 代理公司： | 北京连和连知识产权代理有限公司 11278 | 代理人： | 刘小峰 |
| 地址： | 美国密歇根州迪尔*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | 本发明设计一种用于操作具有电动辅助转向系统(4)的机动车辆(2)的方法，该方法具有以下步骤：‑确定机动车辆(2)的转向角速度(LWG)；‑确定由机动车辆(2)的驾驶员施加的驾驶员手动力矩变化(FMA)；‑评估至少转向角速度(LWG)和驾驶员手动力矩变化(FMA)，以确定驾驶员手动力矩变化(FMA)和转向角速度(LWG)是否不相关；和‑当驾驶员手动力矩变化(FMA)和转向角速度(LWG)不相关时输出错误信号(FS)。 | ||
| 搜索关键词： | 机动车辆 手动力矩 电动辅助 转向系统 错误信号 施加 输出 评估 | ||
【主权项】：
1.一种用于操作具有电动辅助转向系统(4)的机动车辆(2)的方法，所述方法具有以下步骤：‑确定所述机动车辆(2)的转向角速度(LWG)；‑确定由所述机动车辆(2)的驾驶员施加的驾驶员手动力矩变化(FMA)；‑评估至少所述转向角速度(LWG)和所述驾驶员手动力矩变化(FMA)，以确定所述驾驶员手动力矩变化(FMA)和所述转向角速度(LWG)是否不相关；和‑当所述驾驶员手动力矩变化(FMA)和所述转向角速度(LWG)不相关时输出错误信号(FS)。
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