[发明专利]用于增压控制的系统和方法在审
| 申请号： | 201910064585.6 | 申请日： | 2019-01-23 |
| 公开（公告）号： | CN110067642A | 公开（公告）日： | 2019-07-30 |
| 发明（设计）人： | 朱莉娅·海伦·巴克兰;肖柏韬;泰勒·凯利;大卫·贝尔 | 申请（专利权）人： | 福特全球技术公司 |
| 主分类号： | F02B39/10 | 分类号： | F02B39/10;F02B37/12;F02B37/16;F02B37/18;F02B37/10 |
| 代理公司： | 北京纪凯知识产权代理有限公司 11245 | 代理人： | 赵志刚;赵蓉民 |
| 地址： | 美国密歇根*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | 本公开提供了“用于增压控制的系统和方法”。提供了用于改善配置有电动马达的增压发动机系统中的喘振控制以提供电动增压辅助的方法和系统。通过增大压缩机再循环阀的开度并协调所述再循环阀开度和对排气废气门位置和所述电动马达的功率输出的调整来解决踩加速器踏板和松加速器踏板。所述调整使得能够提供进气空气流量，其在喘振区域之外操作所述压缩机，同时在驾驶员扭矩需求增加或降低时提供目标增压压力。 | ||
| 搜索关键词： | 加速器踏板 电动马达 再循环阀 增压控制 压缩机 开度 进气空气流量 目标增压压力 增压发动机 喘振区域 电动增压 功率输出 扭矩需求 废气门 辅助的 喘振 排气 配置 协调 | ||
【主权项】：
1.一种方法，包括：响应于预测的增压过冲，调整联接到增压装置的电动马达的再生扭矩输出和连续可变压缩机再循环阀(CCRV)的开度中的每一者，所述调整基于联接到所述电动马达的电池的荷电状态(SOC)。
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