[发明专利]一种驱动桥结构在审
| 申请号： | 201910069116.3 | 申请日： | 2019-01-24 |
| 公开（公告）号： | CN109572324A | 公开（公告）日： | 2019-04-05 |
| 发明（设计）人： | 江力;林国基;李恒;蔡水应 | 申请（专利权）人： | 厦门金龙联合汽车工业有限公司 |
| 主分类号： | B60B35/12 | 分类号： | B60B35/12;B60G11/113 |
| 代理公司： | 泉州市博一专利事务所 35213 | 代理人： | 方传榜;蔡俊旭 |
| 地址： | 361023 *** | 国省代码： | 福建;35 |
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| 摘要： | 一种驱动桥结构，包括左右对称设置的两个轴头，两个轴头的前部通过轴管连接，轴头的后部连接有轮毂单元，轴管的中心轴线相较于轮毂单元的中心轴线往前偏移，该轮毂单元外侧装设有制动机构，轴头的后部还开设有左右相通的异型腔体，外部的驱动机构两端分别延伸至两个异型腔体内与轮毂单元传动连接以传输动力；轴头上设有用于放置U型螺栓的螺栓放置座，外部的钢板弹簧安装于轴头下侧面并与U型螺栓锁合连接。本发明避开了减速器的位置，实现了驱动桥总成的模块化，并且使得本驱动桥和驱动机构可以相互配合，也使得本驱动桥整体能够具有一个较佳的离地间隙，并且在能够使本驱动桥重量变轻的同时，还能具备较大的承载能力。 | ||
| 搜索关键词： | 驱动桥 轴头 轮毂单元 驱动机构 中心轴线 轴管 减速器 左右对称设置 驱动桥总成 螺栓 承载能力 传动连接 传输动力 钢板弹簧 离地间隙 锁合连接 异型腔体 制动机构 偏移 放置座 模块化 下侧面 异型腔 外部 前部 避开 体内 相通 延伸 配合 | ||
【主权项】：
1.一种驱动桥结构，其特征在于：包括左右对称设置的两个轴头，两个所述轴头的前部通过轴管连接，所述轴头的后部连接有轮毂单元，所述轴管的中心轴线相较于所述轮毂单元的中心轴线往前偏移，该轮毂单元外侧装设有制动机构，所述轴头的后部还开设有左右相通的异型腔体，外部的驱动机构两端分别延伸至两个所述异型腔体内与所述轮毂单元传动连接以传输动力；所述轴头上设有用于放置U型螺栓的螺栓放置座，外部的钢板弹簧安装于所述轴头下侧面并与所述U型螺栓锁合连接。
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