[发明专利]一种插电式混合动力汽车行车模式选择方法有效
| 申请号： | 201910081236.5 | 申请日： | 2019-01-28 |
| 公开（公告）号： | CN109624982B | 公开（公告）日： | 2021-03-30 |
| 发明（设计）人： | 伍永明;赵予民;王福军 | 申请（专利权）人： | 汉腾汽车有限公司 |
| 主分类号： | B60W30/182 | 分类号： | B60W30/182 |
| 代理公司： | 芜湖安汇知识产权代理有限公司 34107 | 代理人： | 马荣 |
| 地址： | 334100 江西省上*** | 国省代码： | 江西;36 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种插电式混合动力汽车行车模式选择方法，所述的行车模式选择方法还包括上一次断电保存模式，在新上电时优先选择；即：在该模式允许的情况下，优先选择上一次断电保存模式；上电默认会根据电池SOC、上一次断电保存模式来确认上电默认模式；然后根据电池SOC、温度和故障状态、电机状态和温度、后驱两档状态和DCDC情况来判断电驱是否正常。采用上述技术方案，在条件允许的情况下，下一次上电后自动默认在上一次断电时保存好的模式；加入电池电量限制，避免切换逻辑不完整的现象；控制逻辑简单，模式清晰，能源使用合理，真正达到节油减排的目的。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 插电式 混合 动力 汽车 行车 模式 选择 方法 | ||
【主权项】：
1.一种插电式混合动力汽车行车模式选择方法，所述的混合动力汽车包括HEV模式、EV模式、动力模式HEV‑SPORT、纯油跛行模式、纯电跛行模式；其特征在于：所述的行车模式选择方法还包括上一次断电保存模式，在新上电时优先选择；即：在该模式允许的情况下，优先选择上一次断电保存模式；上电默认会根据电池SOC、上一次断电保存模式来确认上电默认模式；然后根据电池SOC、温度和故障状态、电机状态和温度、后驱两档状态和DCDC情况来判断电驱是否正常；根据前驱换挡状态确定油驱是否正常，通过车速、燃油条件分别限制电驱和油驱的进入条件，得到EV允许标志位、HEV允许标志位、EV跛行允许标志位和纯油跛行允许标志位；如果在EV模式时，EV允许标志位清零，HEV允许标志位置位则直接由EV模式跳转到HEV模式，反之则不允许。
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