[发明专利]避免车辆驱动系中摩擦离合器中过高的滑摩转速的方法有效
| 申请号： | 201910081702.X | 申请日： | 2019-01-28 |
| 公开（公告）号： | CN110107617B | 公开（公告）日： | 2022-08-02 |
| 发明（设计）人： | 拉夫·曼斯皮尔格;维克托·维特曼;克里斯汀·韦伯 | 申请（专利权）人： | 舍弗勒技术股份两合公司 |
| 主分类号： | F16D48/06 | 分类号： | F16D48/06;B60W30/186 |
| 代理公司： | 北京东方亿思知识产权代理有限责任公司 11258 | 代理人： | 柳春雷 |
| 地址： | 德国黑措*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种用于避免车辆驱动系中的摩擦离合器中过高的滑摩转速的方法，其中摩擦离合器将驱动装置的扭矩传递到车轮，其中，对摩擦离合器的滑摩转速进行测量。在该防止摩擦离合器过热的方法中，将在摩擦离合器的滑摩控制期间测得的滑摩转速与滑摩转速极限值进行比较，其中，在超过滑摩转速极限值时推断出通过模型确定的驱动装置的扭矩是不正确的，并停止滑摩控制并接合摩擦离合器。 | ||
| 搜索关键词： | 避免 车辆 驱动 摩擦 离合器 过高 转速 方法 | ||
【主权项】：
1.一种用于避免车辆的驱动系中的摩擦离合器中过高的滑摩转速的方法，其中，所述摩擦离合器(4)将驱动装置(2)的扭矩传递至车轮(10)，其中，对所述摩擦离合器的滑摩转速进行测量，其特征在于，将在滑摩控制期间测得的所述摩擦离合器(4)的滑摩转速与滑摩转速极限值(GW)进行比较，其中，在超过所述滑摩转速极限值(GW)时推断出通过模型确定的驱动装置(2)的扭矩是不正确的，停止所述滑摩控制并接合所述摩擦离合器(4)。
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