[发明专利]发动机启动控制方法及装置有效
| 申请号： | 201910087766.0 | 申请日： | 2019-01-29 |
| 公开（公告）号： | CN109795476B | 公开（公告）日： | 2020-06-30 |
| 发明（设计）人： | 刘钢;傅彬;宣奇武 | 申请（专利权）人： | 四川阿尔特新能源汽车有限公司 |
| 主分类号： | B60W20/20 | 分类号： | B60W20/20;B60W20/13;B60W20/50;B60W10/06;B60W10/08;B60W10/26 |
| 代理公司： | 北京超凡志成知识产权代理事务所(普通合伙) 11371 | 代理人： | 邓超 |
| 地址： | 610000 四川省成都*** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | 本发明实施例提供一种发动机启动控制方法及装置，应用于插电式混合动力汽车的整车控制器。方法包括：采集当前的状态信息；判断状态信息是否满足预设条件，若是，则控制发动机启动，该预设条件包括以下条件中的至少一个：实际剩余电量小于需要的目标剩余电量；需求功率与电池的最大放电功率的差值达到第一预设值；当前的动力性要求指标处于预设范围；最大放电功率小于预设放电功率；接收到动力电池管理系统上报的故障信息，且根据状态信息确定禁止进入纯电动模式；以及，接收到电动真空泵系统上报的故障信息，且接收到电动真空泵系统的启动请求。如此，可以提高插电式混合动力汽车的经济性和动力性。 | ||
| 搜索关键词： | 发动机 启动 控制 方法 装置 | ||
【主权项】：
1.一种发动机启动控制方法，其特征在于，应用于插电式混合动力汽车的整车控制器，所述方法包括：采集所述插电式混合动力汽车当前的状态信息；判断所述状态信息是否满足预设条件，若满足所述预设条件，则控制所述插电式混合动力汽车的发动机启动，所述预设条件包括以下条件中的至少一个：所述插电式混合动力汽车的实际剩余电量小于需要的目标剩余电量；所述插电式混合动力汽车的需求功率与电池的最大放电功率的差值达到第一预设值；所述插电式混合动力汽车当前的动力性要求指标处于预设范围；所述最大放电功率小于预设放电功率；接收到所述插电式混合动力汽车的动力电池管理系统上报的故障信息，且根据所述状态信息确定禁止所述插电式混合动力汽车进入纯电动模式；以及，接收到所述插电式混合动力汽车的电动真空泵系统上报的故障信息，且接收到所述电动真空泵系统的启动请求。
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