[发明专利]P挡驻车机构和具有其的车辆在审
| 申请号： | 201910091996.4 | 申请日： | 2019-01-30 |
| 公开（公告）号： | CN109667929A | 公开（公告）日： | 2019-04-23 |
| 发明（设计）人： | 赵勇钢;赵春艳;贾秀峰 | 申请（专利权）人： | 北京新能源汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | F16H63/34 | 分类号： | F16H63/34 |
| 代理公司： | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人： | 黄德海 |
| 地址： | 102606 北京*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种P挡驻车机构和具有其的车辆，P挡驻车机构包括驻车齿轮、棘爪和止抵部，驻车齿轮与车辆的驱动力总成相连，棘爪可枢转地安装于车辆内，棘爪具有可与驻车齿轮的齿槽止转配合和分离的配合端，止抵部具有止抵位置和脱离位置，止抵部位于止抵位置时，止抵部止抵在棘爪的外周缘，以将棘爪与驻车齿轮间隔开，止抵部位于脱离位置时，止抵部与棘爪分离。根据本发明的P挡驻车机构，无需在棘爪开设异形孔即可防止棘爪在车辆行驶中误落入驻车齿轮的齿槽内，可以提高加工效率，节约加工成本。 | ||
| 搜索关键词： | 棘爪 驻车齿轮 驻车机构 止抵部 脱离位置 齿槽 车辆行驶 加工效率 可枢转地 配合端 驱动力 外周缘 异形孔 止转 节约 加工 配合 | ||
【主权项】：
1.一种P挡驻车机构，其特征在于，包括：驻车齿轮，所述驻车齿轮与车辆的驱动力总成相连；棘爪，所述棘爪可枢转地安装于车辆内，所述棘爪具有可与所述驻车齿轮的齿槽止转配合和分离的配合端；止抵部，所述止抵部具有止抵位置和脱离位置；所述止抵部位于所述止抵位置时，所述止抵部止抵在所述棘爪的外周缘，以将所述棘爪与所述驻车齿轮间隔开；所述止抵部位于所述脱离位置时，所述止抵部与所述棘爪分离。
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