[发明专利]一种基于牵引点跟踪的自动泊车方法有效
申请号: | 201910092949.1 | 申请日: | 2019-01-30 |
公开(公告)号: | CN109703553B | 公开(公告)日: | 2020-08-04 |
发明(设计)人: | 白艳;张成;谢宁猛;王欢;张渊 | 申请(专利权)人: | 长安大学 |
主分类号: | B60W30/06 | 分类号: | B60W30/06;B60W50/00 |
代理公司: | 西安通大专利代理有限责任公司 61200 | 代理人: | 徐文权 |
地址: | 710064 陕*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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摘要: | 本发明公开了一种基于牵引点跟踪的自动泊车方法,主要包括如下步骤:获取泊车环境信息,坐标变换,靠近车位入口,确定泊车方式,引导泊车。本发明通过车辆靠近车位时的位姿信息确定合适的泊车方式,用牵引点来引导车辆安全可靠的驶入车位。本发明突出的特点是该方法简单易于实现,可适用于多种泊车环境当中,并且相较于规划路径,然后跟踪路径的方法,本方法并不依赖于车辆模型的精确度,更符合人们的驾驶习惯。 | ||
搜索关键词: | 一种 基于 牵引 跟踪 自动 泊车 方法 | ||
【主权项】:
1.一种基于牵引点跟踪的自动泊车方法,其特征在于,包括以下步骤:S1,确定牵引点P,车辆在牵引点P的引导下靠近车位;牵引点P引导车辆的方法为:计算车辆至牵引点P的直线MP与车身航向角的角度差Δθ,通过比例控制得到目标前轮转角δ,所述目标前轮转角δ按照公式(1)确定,
式中,δ为车辆的前轮转角δ,δmax为车辆的最大前轮转角,Δθ为车辆速度方向与直线MP的夹角,Δθmax为预设的夹角边界;其中,当牵引点P与车辆的距离大于车辆的最小转弯直径时,牵引点P为定点;否则,更新牵引点P的位置,更新方法为:保持车辆与牵引点P的距离恒定,调整牵引点P按照设定轨迹运动;S2,车辆按照步骤S1所述的引导方法在牵引点P的引导下泊车。
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