[发明专利]机动车辆后轮的具有主动轮距控制功能的独立车轮悬架装置在审
| 申请号： | 201910093877.2 | 申请日： | 2019-01-30 |
| 公开（公告）号： | CN110116755A | 公开（公告）日： | 2019-08-13 |
| 发明（设计）人： | 弗雷德里克·彼得·沃尔夫-蒙海姆 | 申请（专利权）人： | 福特全球技术公司 |
| 主分类号： | B62D7/14 | 分类号： | B62D7/14;B62D17/00;B60G3/02 |
| 代理公司： | 北京连和连知识产权代理有限公司 11278 | 代理人： | 杨帆 |
| 地址： | 美国密歇根州迪尔*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | 本发明涉及一种机动车辆的后轮(48)的独立车轮悬架装置(10)，其包含控制臂(12)和可控致动器(26)。该控制臂(12)能够铰接到机动车辆的底盘并且能够连接到轮架。致动器(26)能够固定到底盘上并且能够可操作地连接到控制臂(12)的前外端16。根据本发明，当控制致动器(26)时，上述致动器设置成进行长度改变，该长度改变大体上是在平行于直行行驶方向(46)的方向上。 | ||
| 搜索关键词： | 机动车辆 控制臂 后轮 独立车轮 悬架装置 致动器 可控致动器 控制致动器 可操作地 控制功能 行驶方向 主动轮 底盘 轮架 外端 直行 平行 | ||
【主权项】：
1.一种机动车辆的后轮(48)的独立车轮悬架装置(10)，包含：‑控制臂(12)，所述控制臂(12)能够通过内部和车身侧上的端部(14)铰接到所述机动车辆的底盘并且能够在轮架侧的端部(18)处连接到所述轮架，以及‑可控致动器(26)，所述可控致动器(26)能够通过车身侧上的端部(28)紧固到所述底盘并且能够通过远离所述底盘的端部(30)可操作地连接到所述控制臂(12)的前外端16，其特征在于，当控制所述致动器(26)时，所述致动器设置成进行长度改变，所述长度改变大体上是在平行于直行行驶方向(46)的方向上。
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