[发明专利]一种230km/h的动车组制动系统闸片托铸造工艺

摘要

本发明公开了一种230km/h的动车组制动系统闸片托铸造工艺，S1、制作模板，按照图纸要求制作模板，模板通过车床、铣床、刨床，转床等机床进行加工；S2、进行混砂，按照砂型制造的要求及铸件的种类，配制合格的黏土砂，黏土砂原料按重量份比包括：82％‑98％原砂、1％‑16％粘土、1％‑5％附加物和1％‑5％水组成，通过混砂机进行混砂；本发明涉及动车组制动系统闸片托技术领域。该一种230km/h的动车组制动系统闸片托铸造工艺，解决了因为调整为粘土砂生产线工艺，按照原工艺生产的产品存在内部缺陷的问题，消除了粘土砂生产线生产时无法下冷铁来消除内部的缺陷，使得产品的结构强度和机械性能满足使用要求，使用起来内部更加稳定安全。

主权项

1.一种230km/h的动车组制动系统闸片托铸造工艺，其特征在于：具体包括以下步骤：S1、制作模板，按照图纸要求制作模板，模板通过车床、铣床、刨床，转床等机床进行加工；S2、进行混砂，按照砂型制造的要求及铸件的种类，配制合格的黏土砂，黏土砂原料按重量份比包括：82％‑98％原砂、1％‑16％粘土、1％‑5％附加物和1％‑5％水组成，通过混砂机进行混砂；S3、模腔造型，将S2中一部分黏土砂放置到到砂型盒中，然后将模板放置到砂型盒中，进行压实，再将模板移除，将上砂型盒和下砂型盒的型腔制作完成后；S4、砂型盒合箱，将S3中制作完成的上砂型盒和下砂型盒进行合箱；S5、铸料熔炼，按照所需要的金属成份配好相应的化学成份，熔炼原料按重量份比包括：98.2％‑99.8％铁、1.2％‑2.8％铬、0.2％‑0.8％锰、0.2％‑1.8％锌的待熔炼配料，选择合适的熔化炉熔化合金材料；S6、进行浇注，将S5中合格的融熔金属注入合箱后的砂箱里，注意安全；S7、产品清理，浇注后等融熔金属凝固后，把型砂清除掉，打掉浇口等附设件，就形成了所需要的铸件了。