[发明专利]一种车辆电子驻车制动动力装置及车辆电子驻车制动系统在审
| 申请号： | 201910100982.4 | 申请日： | 2019-01-31 |
| 公开（公告）号： | CN109795466A | 公开（公告）日： | 2019-05-24 |
| 发明（设计）人： | 刘晓莹;蔡伟;郑利水;张红波;姚兴娟;陈鹏飞;袁炳 | 申请（专利权）人： | 浙江亚太机电股份有限公司 |
| 主分类号： | B60T13/74 | 分类号： | B60T13/74;B60T1/06 |
| 代理公司： | 杭州华鼎知识产权代理事务所(普通合伙) 33217 | 代理人： | 方艳 |
| 地址： | 311203 浙江省杭*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种车辆电子驻车制动动力装置及车辆电子驻车制动系统，属于车辆驻车制动设备领域，动力装置包括外壳，外壳内设有电机、丝杆与传动机构，丝杆可转动设于外壳内，丝杆的前端设有伸出外壳的拉臂，电机通过传动机构驱动丝杆沿轴向后移实现制动或沿轴向前移实现释放，传动机构包括齿轮减速结构,齿轮减速结构设有至少两级传动结构，电机通过齿轮减速结构驱动丝杆沿轴向来回移动。车辆电子驻车制动系统包括前述动力装置和制动器。通过增加齿轮减速结构传动级数的方式，增大齿轮减速结构的减速传动比，减小具体构件的尺寸，在提高齿轮减速结构传动精度的同时缩小动力装置整体所需的安装空间，有利于提高驻车制动时的制动效果。 | ||
| 搜索关键词： | 齿轮减速结构 车辆电子 动力装置 驻车制动系统 驻车制动 丝杆 电机 驱动丝杆 两级传动结构 减速传动比 安装空间 车辆驻车 传动级数 具体构件 制动设备 制动效果 轴向后移 制动器 可转动 传动 减小 拉臂 轴向 制动 伸出 释放 移动 | ||
【主权项】：
1.一种车辆电子驻车制动动力装置，包括外壳，外壳内设有电机、丝杆与传动机构，丝杆可转动设于外壳内，丝杆的前端设有伸出外壳的拉臂，电机通过传动机构驱动丝杆沿轴向后移实现制动或沿轴向前移实现释放，其特征在于，所述传动机构包括齿轮减速结构,齿轮减速结构设有至少两级传动结构，电机通过齿轮减速结构驱动丝杆沿轴向来回移动。
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