[发明专利]一种增程式电动汽车在审
| 申请号： | 201910104593.9 | 申请日： | 2019-02-01 |
| 公开（公告）号： | CN109677277A | 公开（公告）日： | 2019-04-26 |
| 发明（设计）人： | 靳普 | 申请（专利权）人： | 至玥腾风科技投资集团有限公司 |
| 主分类号： | B60L50/10 | 分类号： | B60L50/10;B60K15/03;B60K15/077;B60C23/10;F02C6/00;F02C6/18;F02C3/30 |
| 代理公司： | 北京中政联科专利代理事务所(普通合伙) 11489 | 代理人： | 肖佳 |
| 地址： | 100088 北京市西城区北*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 一种增程式电动汽车，包括车辆本体、安装于车辆本体的动力单元、驱动单元和车轮；动力单元连接驱动单元，驱动单元连接车轮；动力单元包括微型燃气轮机、发电机、尾气收纳单元、水箱以及尾气做功单元；微型燃气轮机与发电机同轴连接；发电机连接到所述驱动单元；尾气收纳单元一端连接微型燃气轮机的排气口，另一端连接尾气做功单元；水箱连接尾气收纳单元和尾气做功单元。该增程式电动汽车设置用于余热回收的开式底循环系统，将水和动力单元的尾气注入到固定容积中，尾气对水进行加热气化，提高固定容积内尾气的压力，利用高压尾气做功，降低了动力单元的排放的尾气的温度，提高了动力单元的热效率，减少了能源浪费。 | ||
| 搜索关键词： | 尾气 动力单元 驱动单元 增程式电动汽车 微型燃气轮机 收纳单元 做功单元 发电机 车辆本体 一端连接 车轮 高压尾气 加热气化 水箱连接 同轴连接 循环系统 余热回收 热效率 排气口 水箱 做功 排放 能源 | ||
【主权项】：
1.一种增程式电动汽车，其特征在于，包括：车辆本体(100)、安装于车辆本体(100)的动力单元(200)、驱动单元(300)和车轮(400)；所述动力单元(200)连接驱动单元(300)，所述驱动单元(300)连接车轮(400)；所述动力单元(200)包括微型燃气轮机(210)、发电机(220)、尾气收纳单元(230)、水箱(240)以及尾气做功单元(250)；所述微型燃气轮机(210)与发电机(220)同轴连接，用于驱动发电机(220)发电；所述发电机(220)连接到所述驱动单元(300)，为所述驱动单元(300)提供电力；所述尾气收纳单元(230)一端连接所述微型燃气轮机(210)的排气口，另一端连接尾气做功单元(250)；所述水箱(240)连接所述尾气收纳单元(230)和所述尾气做功单元(250)。
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