[发明专利]一种车辆、变速箱及其自密式导向排气阀在审
| 申请号： | 201910105486.8 | 申请日： | 2019-02-01 |
| 公开（公告）号： | CN109667915A | 公开（公告）日： | 2019-04-23 |
| 发明（设计）人： | 陈小龙;杜长虹;卢国成;徐威;吴凯;吴绍军;朱斌华;孙生 | 申请（专利权）人： | 重庆长安新能源汽车科技有限公司 |
| 主分类号： | F16H57/027 | 分类号： | F16H57/027;F16K17/04;F16K17/12;F16K17/164 |
| 代理公司： | 北京信远达知识产权代理事务所(普通合伙) 11304 | 代理人： | 魏晓波 |
| 地址： | 401133 重庆市江*** | 国省代码： | 重庆;50 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种自密式导向排气阀，包括：用以和箱体相连并实现气体导通的排气管；套设于排气管的罩体，且排气管和罩体形成沿排气管的长度方向延伸的容置腔；和排气管相连的导向排气塞，导向排气塞包括和排气管的管体内壁滑动连接的导向部，还包括和导向部相连、用以搭接于排气管的顶部的抵接凸台，导向部设有用以将箱体的内部气体排出的排气孔；设于容置腔的内部的弹性部，弹性部的一端抵于罩体的顶壁内侧，弹性部的另一端抵于抵接凸台的顶面。本发明还公开了一种具有自密式导向排气阀的变速箱和车辆。上述自密式导向排气阀，避免因导向排气塞无法及时复位而导致失效，确保了箱体内部的压力释放。 | ||
| 搜索关键词： | 排气管 排气阀 弹性部 导向部 排气塞 罩体 变速箱 容置腔 抵接 凸台 长度方向延伸 管体内壁 滑动连接 内部气体 箱体内部 压力释放 排气孔 复位 搭接 导通 顶壁 顶面 排出 | ||
【主权项】：
1.一种自密式导向排气阀，其特征在于，包括：用以和箱体(5)相连并实现气体导通的排气管(4)；套设于所述排气管(4)的罩体(1)，且所述排气管(4)和所述罩体(1)形成沿所述排气管(4)的长度方向延伸的容置腔；和所述排气管(4)相连的导向排气塞(3)，所述导向排气塞(3)包括和所述排气管(4)的管体内壁滑动连接的导向部(31)，还包括和所述导向部(31)相连、用以搭接于所述排气管(4)的顶部的抵接凸台(32)，所述导向部(31)设有用以将箱体(5)的内部气体排出的排气孔；设于所述容置腔的内部的弹性部(2)，所述弹性部(2)的一端抵于所述罩体(1)的顶壁内侧，所述弹性部(2)的另一端抵于所述抵接凸台(32)的顶面；当箱体(5)的内部和外部压力相同时，在所述导向排气塞(3)的重力作用和所述弹性部(2)的弹性力的作用下，所述抵接凸台(32)和所述排气管(4)的顶部贴合，且所述排气孔由所述排气管(4)的管体内壁封堵；当箱体(5)的内部压力升高时，所述弹性部(2)被压缩，所述抵接凸台(32)朝向远离所述排气管(4)的顶部方向运动，所述排气孔逐渐从所述排气管(4)的管体内壁中露出，将箱体(5)的内部压力逐渐释放。
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