[发明专利]一种滑移钢套筒盾构机整体过站二次始发施工方法有效
申请号: | 201910107531.3 | 申请日: | 2019-02-02 |
公开(公告)号: | CN109899074B | 公开(公告)日: | 2020-07-28 |
发明(设计)人: | 毛宇飞 | 申请(专利权)人: | 中国电建集团铁路建设有限公司 |
主分类号: | E21D9/06 | 分类号: | E21D9/06;E21D9/08;E21D11/10;E21D11/38 |
代理公司: | 北京中海智圣知识产权代理有限公司 11282 | 代理人: | 王志东 |
地址: | 100089 北京市海淀区*** | 国省代码: | 北京;11 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | 本发明涉及城市轨道交通及盾构隧道工程技术领域,具体为一种滑移钢套筒盾构机整体过站二次始发施工方法,包括如下步骤:施工准备操作、滑移钢套筒及盾构机过站、移动后配套台车、连接与调试盾构机管路、安装止水基准环及反力架、安装负环管片。本发明所述滑移钢套筒盾构机整体过站二次始发施工方法,不需要重新吊装,不需要对盾构机进行拆解,节约工期,降低成本,通过采用液压千斤顶和轨道配合,整个转移过程只需要将钢套筒底座及盾构机抬升160mm,在钢套筒内二次始发,施工安全。 | ||
搜索关键词: | 一种 滑移 钢套 盾构 整体 二次 始发 施工 方法 | ||
【主权项】:
1.一种滑移钢套筒盾构机整体过站二次始发施工方法,其特征在于,包括如下步骤:步骤1,施工准备操作:步骤1.1,复核量测车站净空尺寸,要求车站净空尺寸大于钢套筒尺寸并保留所需工作空间;步骤1.2,采用水平测量仪在盾构接收端头井找平,安装钢套筒,盾构机掘进进入钢套筒,拼装最后一环管片并进行注浆封堵,完成盾构接收;标识盾构机上的电缆线与管路,将盾构机与后配套台车之间的电缆线与管路断开,使盾构机与后配套台车分离;用氧气焊切割钢套筒的过渡环与洞门环之间的连接,打开钢套筒后端密封盖,清理刀盘、刀具泥土,检查刀盘、刀具的磨损情况并更换磨损严重的刀具;步骤1.3,在车站标准段底板上沿原掘进方向铺设3组共6根滑移纵向钢轨,使用直径φ22螺纹钢筋植入底板固定,分3处布置,分别置于套筒底座两侧和中部,每处等间距设置2根,两根钢轨抵贴;用钢轨钻孔机在滑移纵向钢轨的轨腰上钻圆孔,3个直径φ20mm的圆孔为1组,每组之间的间距为400mm,圆孔间距为100mm;步骤2,滑移钢套筒及盾构机过站:步骤2.1,在钢套筒底座两侧各安装4个100t液压千斤顶,利用液压千斤顶将盾构机连同钢套筒底座抬升至少160mm;步骤2.2,在钢套筒底座底部铺设10mm厚钢板,在钢板上沿横向平行铺设8根移出横向钢轨;用钢轨钻孔机在两端的移出横向钢轨的轨腰上钻圆孔,3个直径φ20mm的圆孔为1组,每组之间的间距为400mm,圆孔间距为100mm;在移出横向钢轨上涂抹黄油;步骤2.3,通过液压千斤顶将钢套筒底座及盾构机安置在移出横向钢轨上;步骤2.4,在两端的移出横向钢轨上,钢套筒底座侧面靠墙的一端安装2个100T横向顶推油缸,同步推动钢套筒底座及盾构机向过站中心位置横向平移;步骤2.5,钢套筒底座及盾构机横向平移2175mm到指定位置后,再次利用8个100t液压千斤顶将钢套筒底座抬升,取出钢套筒底座下的移出横向钢轨,并铺设马凳、移出端纵向钢轨。步骤2.6,盾构机纵移过站:在移出端纵向钢轨及滑移纵向钢轨上涂抹黄油后,在两侧滑移纵向钢轨上通过圆孔设置反力支座,固定2个100t纵向顶推油缸,顶住钢套筒底座两侧,同步顶推钢套筒底座与盾构机前移;当纵向顶推油缸达到最大行程时,拆卸下纵向顶推油缸,安装增大一次顶推行程方钢顶铁,重新安装顶推油缸,继续顶推移动套筒,当油缸再次达到最大行程时,收回纵向顶推油缸,拆卸下纵向顶推油缸、方钢顶铁与反力支座;在行进方向前端重新安装反力支座,重新安装纵向顶推油缸,继续顶推钢套筒底座及盾构机前移,当纵向顶推油缸达到最大行程时,拆卸下纵向顶推油缸,重新安装增大一次顶推行程方钢顶铁,安装顶推油缸继续顶推套筒前移,如此反复循环顶推直至始发端头井;步骤2.7,当钢套筒底座及盾构机整体纵向移动过站完毕,距离洞门钢环500mm时停止纵向滑移,在钢套筒底座安装4个100t液压千斤顶抬升钢套筒底座及盾构机至少160mm;拖出滑移纵向钢轨,横向穿入8根移入横向钢轨;在移入横向钢轨上涂抹黄油,在侧墙另一端的移入横向钢轨上安装2个100t横移顶推油缸,同步顶推横移钢套筒底座及盾构机2175mm,将盾构机、套筒底座平行移动到始发轴线位置,测量准确无误后,取出底部移入横向钢轨,将盾构机及钢套筒底座回落到底板预埋钢板上;步骤2.8,固定钢套筒安装过渡环:复测校验盾构机位置,钢套筒底座前端距离洞门钢环为500mm,固定钢套筒底座,将钢套筒底座与底板预埋钢板焊接成一个整体,在两侧焊接工字钢横撑稳定于侧墙上;在钢套筒与洞门钢环之间安装过渡环,安装法兰密封O形圈,用高强螺栓连接固定套筒过渡环,前端与洞门钢环焊接牢固,先安装过渡环下半部分,然后安装过渡环上半部分使其构成钢套筒主体;步骤3,移动后配套台车:1)铺设电瓶车和后配套台车的运输轨道,采用马凳设置缓坡连接电瓶车和后配套台车的运输轨道;2)将电瓶车刚性连接后配套台车,电瓶车拖动运输后配套台车至始发端;步骤4,连接与调试盾构机管路:后配套台车到达始发端指定位置后,将后配套台车与盾构机的管路、电缆线进行连接,并进行组装调试;步骤5,安装止水基准环及反力架:1)在钢套筒主体尾部安装止水基准环,止水基准环与钢套筒主体密贴,并注入密封油脂;2)在钢套筒主体和止水基准环外安装反力架;步骤6,安装负环管片:在盾构机的盾尾刷上涂抹油脂,安装负环管片,负环管片与止水基准环压紧密贴,注入盾尾油脂,同步注入水泥砂浆,确保套筒与负环管片之间的间隙回填饱满,刀盘顶推到掌子面,准备二次始发。
下载完整专利技术内容需要扣除积分,VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于中国电建集团铁路建设有限公司,未经中国电建集团铁路建设有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/patent/201910107531.3/,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种盾构机始发方法
- 下一篇:一种盾构隧道施工阶段的临时支撑结构及其施工方法