[发明专利]一种隧道压力波测试试验用列车模型在审
| 申请号： | 201910110559.2 | 申请日： | 2019-02-12 |
| 公开（公告）号： | CN109708839A | 公开（公告）日： | 2019-05-03 |
| 发明（设计）人： | 孟祥印;彭杰;王宏林;毕海权;李刚;方谊 | 申请（专利权）人： | 西南交通大学 |
| 主分类号： | G01M9/08 | 分类号： | G01M9/08;G01M17/08 |
| 代理公司： | 成都盈信专利代理事务所(普通合伙) 51245 | 代理人： | 张澎;崔建中 |
| 地址： | 611756 四川省成都市高*** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种隧道压力波测试试验用列车模型，由底盘8立于底盘上的车身12构成；车身的四角分别设置有滑动于轨道钢丝绳1上并使列车模型悬置其在轨道钢丝绳上的滑道2；置于支撑立柱10由对称设置的两支立于底盘上的前支柱和后支柱构成，X形夹臂9通过其铰轴11置于前支柱和后支柱之间构成夹紧装置。采用本发明的结构，采用电机带动牵引钢丝列车模型在钢丝绳滑道上完成隧道压力波，降低了实验成本。快速牵引夹紧结构，在电机加速到指定速度之前，加紧装置一直处于松开状态，当电机带动牵引钢丝绳达到指定速度后，瞬间松开楔形压块，夹紧装置瞬间夹紧牵引钢丝绳，从而实现了列车的高速启动，大大减少了启动加速距离。 | ||
| 搜索关键词： | 列车模型 压力波 底盘 牵引钢丝绳 钢丝绳 测试试验 电机带动 夹紧装置 后支柱 前支柱 隧道 车身 钢丝绳滑道 对称设置 夹紧结构 加紧装置 加速距离 牵引钢丝 实验成本 松开状态 楔形压块 支撑立柱 滑动 轨道 滑道 夹臂 夹紧 铰轴 松开 悬置 电机 牵引 列车 | ||
【主权项】：
1.一种隧道压力波测试试验用列车模型，其特征在于,由底盘(8)立于底盘上的车身(12)构成；车身的四角分别设置有滑动于轨道钢丝绳(1)上并使列车模型悬置其在轨道钢丝绳上的滑道(2)；底盘中部设置有支撑立柱(10)，支撑立柱(10)上置有通过牵引钢丝绳(7)的过孔和使完成与轨道钢丝绳(1)开合的夹紧装置；置于支撑立柱(10)由对称设置的两支立于底盘上的前支柱和后支柱构成，X形夹臂(9)通过其铰轴(11)置于前支柱和后支柱之间构成夹紧装置；底盘(8)底部装有减小摩擦的滚轮(13)。
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