[发明专利]车用空气悬挂系统有效
| 申请号： | 201910114067.0 | 申请日： | 2019-02-14 |
| 公开（公告）号： | CN109808436B | 公开（公告）日： | 2020-07-28 |
| 发明（设计）人： | 马靖;林勇伟 | 申请（专利权）人： | 浙江科力车辆控制系统有限公司 |
| 主分类号： | B60G17/0165 | 分类号： | B60G17/0165;B60G17/052 |
| 代理公司： | 浙江杭知桥律师事务所 33256 | 代理人： | 王梨华;陈丽霞 |
| 地址： | 324100 浙江省衢州市*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本发明涉及车领域，公开了车用空气悬挂系统，其包括减震杆(2)和空气弹簧(1)，减震杆(2)的外壁上固装有减震环(21)，还包括上连接板(3)和下连接板(4)，空气弹簧(1)与上连接板(3)和减震环(21)均密封连接；空气弹簧(1)包括弹簧外囊(11)和空气导流装置(12)，还包括减震螺旋弹簧(5)；空气导流装置(12)包括固定在减震杆(2)上端的环形安装板(121)，环形安装板(121)上设有多个导流孔(1211)，环形安装板(121)上均设有多个弧形板(122)。本发明通过设置在空气弹簧内的空气导流装置，有效缓冲空气弹簧受到的瞬间压力，防止空气弹簧的失效，延长了产品的使用寿命。 | ||
| 搜索关键词： | 空气 悬挂 系统 | ||
【主权项】：
1.车用空气悬挂系统，包括减震杆(2)和空气弹簧(1)，其特征在于：减震杆(2)的外壁上固装有减震环(21)，还包括上连接板(3)和下连接板(4)，上连接板(3)位于减震杆(2)上方，下连接板(4)固定在减震杆(2)的下端，空气弹簧(1)套设在减震杆(2)的上端，空气弹簧(1)的上端与上连接板(3)固接，空气弹簧(1)的下端固装在减震环(21)上，空气弹簧(1)与上连接板(3)和减震环(21)均密封连接；空气弹簧(1)包括弹簧外囊(11)和安装在弹簧外囊(11)内的空气导流装置(12)，还包括减震螺旋弹簧(5)，减震螺旋弹簧(5)位于弹簧外囊(11)内，减震螺旋弹簧(5)的上下两端分别压紧在上连接板(3)的下表面和减震杆(2)的上表面上；空气导流装置(12)包括固定在减震杆(2)上端的环形安装板(121)，环形安装板(121)与弹簧外囊(11)的内壁之间设有15mm～50mm的间隙，环形安装板(121)上设有多个导流孔(1211)，环形安装板(121)的上表面和下表面上均设有多个弧形板(122)，弧形板(122)围绕环形安装板(121)的轴向圆周分布，弧形板(122)的两端与环形安装板(121)轴线的距离不同，弧形板(122)远离环形安装板(121)轴线的一端为外端，弧形板(122)靠近环形安装板(121)轴线的一端为内端，弧形板(122)外端的凸起高度是弧形板(122)内端的凸起高度的1.3～2.1倍。
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