[发明专利]改进桨叶以增大其负失速迎角的方法有效
申请号: | 201910118110.0 | 申请日: | 2019-02-15 |
公开(公告)号: | CN110155319B | 公开(公告)日: | 2022-05-31 |
发明(设计)人: | 拉斐尔·富卡里;保罗·埃格兰 | 申请(专利权)人: | 空客直升机 |
主分类号: | B64C27/467 | 分类号: | B64C27/467;B64C27/473;B64C3/14 |
代理公司: | 北京银龙知识产权代理有限公司 11243 | 代理人: | 张敬强;李平 |
地址: | 法国马*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | 本发明涉及改进桨叶的方法,并且还涉及改进的桨叶和包括该改进的桨叶的推进螺旋桨。增大所述桨叶的每个翼型(10)的初始前缘圆(15,25)的半径,并且使其前缘(5)远离压力侧半翼型(21)朝向吸入侧半翼型(11)移动,从而修正该桨叶的每个截面的翼型(10)并且修正每个翼型(10)的弧高。因此,该桨叶的负失速迎角的绝对值增大,从而与未修正的桨叶相比,可以增大该桨叶在负迎角下的空气动力学性能,而不显著降低其在正迎角下的空气动力学性能。 | ||
搜索关键词: | 改进 桨叶 增大 失速 方法 | ||
【主权项】:
1.一种改进桨叶(1)的方法,所述桨叶(1)在翼展的纵向方向(X)上从第一端部(3)延伸至第二端部(4),并且在横向方向(Y)上从前缘(5)延伸至后缘(6),所述桨叶(1)具有连续的截面,每个截面由翼型(10)限定,每个翼型(10)由两个半翼型(11,21)限定,包括吸入侧半翼型(11)和压力侧半翼型(21),所述两个半翼型(11,21)各自包括前缘段(12,22)、中间段(13,23)和末端段(14,24),每个半翼型(11,21)的所述前缘段(12,22)由初始前缘圆(15,25)的一部分形成,其中,所述方法包括:·修正每个翼型(10)的至少一个半翼型(11,21)的第一步骤(51);·针对所述桨叶(1)的每个翼型(10)移动所述前缘(5)的第二步骤(52);以及·制造具有修正的翼型(10)的桨叶(1)的第三步骤(53);所述第一步骤(51)具有以下子步骤:‑增大(511)所述至少一个半翼型(11,21)的初始前缘圆(15,25)的半径,以形成所述至少一个半翼型(11,21)的新前缘圆(35,45),所述新前缘圆具有构成所述至少一个半翼型(11,21)的新前缘段(32,42)的部分,所述新前缘圆(35,45)在所述前缘(5)处与所述至少一个半翼型(11,21)的初始前缘圆(15,25)相切;以及‑限定(512)所述至少一个半翼型(11,21)的新中间段(33,43),以替换所述至少一个半翼型(11,21)的所述中间段(13,23)并且将所述至少一个半翼型(11,21)的所述新前缘圆(35,45)连接至所述至少一个半翼型(11,21)的所述末端段(14,24),以增大所述桨叶(1)的负失速迎角;并且所述第二步骤(52)具有以下子步骤:‑使所述桨叶(1)的每个翼型(10)的前缘(5)垂直于直线段(16)从所述压力侧半翼型(21)朝向所述吸入侧半翼型(11)移动(521)第三距离d,所述直线段(16)将所述前缘(5)连接至所述后缘(6),所述翼型(10)的所述两个半翼型(11,21)的所述初始前缘段(12,22)或者实际上在适当情况下所述新前缘段(32,22)也移动;以及‑分别针对所述两个半翼型(11,21)中的每一个限定(522)新中间段(33,43),以将所述两个半翼型(11,21)的所述初始前缘段(12,22)或者在适用的情况下的所述新前缘段(32,42)连接至所述两个半翼型(11,21)的所述末端段(14,24)。
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