[发明专利]车窗调节器有效
| 申请号： | 201910129265.4 | 申请日： | 2019-02-21 |
| 公开（公告）号： | CN110185354B | 公开（公告）日： | 2021-03-16 |
| 发明（设计）人： | 柏原英夫;清水裕规;山崎将英;村田亘 | 申请（专利权）人： | 株式会社城南制作所 |
| 主分类号： | E05F15/689 | 分类号： | E05F15/689 |
| 代理公司： | 北京市隆安律师事务所 11323 | 代理人： | 徐谦;刘宁军 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 提供一种能够实现轻量化的车窗调节器。车窗调节器(1)具备：导轨(2)；托板(3)，其在导轨(2)上滑动而与窗玻璃(90)一起移动；上升侧线缆(41)和下降侧线缆(42)，其对托板(3)进行牵引；转筒(52)，其由马达(51)驱动而旋转；以及收纳转筒(52)的转筒壳体(53)和固定于转筒壳体(53)而收纳马达(51)的一部分的马达壳体(54)，在转筒壳体(53)上设置有：嵌合部(532)，其形成有供导轨(2)的下端嵌合的嵌合孔(532a)；以及第1固定孔(533a)，其用于紧固马达壳体(54)，转筒壳体(53)的第1固定孔(533a)在车辆的前后方向上设置于与导轨(2)重叠的位置。 | ||
| 搜索关键词： | 车窗 调节器 | ||
【主权项】：
1.一种车窗调节器，其特征在于，具备：导轨，其沿着车辆的窗玻璃的升降方向设置；托板，其在上述导轨上滑动而与上述窗玻璃一起移动；线缆，其对上述托板进行牵引；转筒，其由马达驱动而旋转；以及壳体，其包括转筒壳体和马达壳体，上述转筒壳体收纳上述转筒，上述马达壳体固定于上述转筒壳体而收纳上述马达的一部分，在上述转筒壳体上设置有：嵌合部，其形成有供上述导轨的下端嵌合的嵌合孔；以及紧固孔，其用于紧固上述马达壳体，上述转筒壳体的上述紧固孔在上述车辆的前后方向上设置于与上述导轨重叠的位置。
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