[发明专利]用于诊断机动车的液压系统的方法有效
| 申请号： | 201910132893.8 | 申请日： | 2019-02-22 |
| 公开（公告）号： | CN110195781B | 公开（公告）日： | 2020-11-03 |
| 发明（设计）人： | 雅克·普罗斯特;莫里茨·文特;因戈·凯克;托尔斯滕·斯特帕尔;马蒂亚斯·菲尔普;马丁·沙勒 | 申请（专利权）人： | 麦格纳PT有限两合公司 |
| 主分类号： | F16H61/12 | 分类号： | F16H61/12 |
| 代理公司： | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人： | 张春水;王逸君 |
| 地址： | 德国翁特尔*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种用于诊断机动车的液压系统的方法，其中液压系统形成冷却回路，其中在冷却回路中设置有至少一个待冷却的部件，尤其离合器、双离合器、变速器或电动机，其中在第一步骤中，将冷却回路配置成，以第一冷却流量流向待冷却的部件；随后确定待冷却的部件的反应；在第二步骤中，将冷却回路配置成，以第二冷却流量流向待冷却的部件，其中第二冷却流量大于第一冷却流量；随后确定待冷却的部件的反应，其中确定两个反应的关系，以便确认冷却回路的状态，进而确认液压系统的状态。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 诊断 机动车 液压 系统 方法 | ||
【主权项】：
1.一种用于诊断机动车的液压系统的方法，其中所述液压系统形成冷却回路，其中在所述冷却回路中设置有至少一个待冷却的部件，尤其离合器、双离合器、变速器或电动机，其特征在于，在第一步骤中，将所述冷却回路配置成，以第一冷却流量流向所述待冷却的部件；随后确定所述待冷却的部件的反应；在第二步骤中，将所述冷却回路配置成，以第二冷却流量流向所述待冷却的部件，其中所述第二冷却流量大于所述第一冷却流量；随后确定所述待冷却的部件的反应，其中确定两个已确定的反应的关系，以便确认所述冷却回路的状态，进而确认所述液压系统的状态。
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