[发明专利]带涡流制动装置的轨道车辆转向架及轨道车辆有效
| 申请号： | 201910146556.4 | 申请日： | 2019-02-27 |
| 公开（公告）号： | CN109747676B | 公开（公告）日： | 2020-01-31 |
| 发明（设计）人： | 高常君;李家宝;王云鹏;杨婧;许长江;徐聪;许钦华 | 申请（专利权）人： | 中车青岛四方车辆研究所有限公司 |
| 主分类号： | B61F5/52 | 分类号： | B61F5/52;B61H11/14;B61F5/10;B61F5/12;B61F5/30 |
| 代理公司： | 37256 青岛清泰联信知识产权代理有限公司 | 代理人： | 徐艳艳 |
| 地址： | 266031 山*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种带涡流制动装置的轨道车辆转向架及轨道车辆，转向架包括构架、安装于构架端部的轮对轴箱定位系统、基础制动装置以及安装于构架下方的涡流制动装置，构架包括两侧梁和连接两侧侧梁中间段的两个主横梁，侧梁的中间段下凹，主横梁的两端部套装有纵梁，纵梁连接两个主横梁，纵梁的两端连接有辅横梁，辅横梁位于主横梁外侧；轮对轴箱定位系统连接于两侧梁端部，基础制动装置安装于辅横梁的外侧，涡流制动装置安装于辅横梁的端部。轨道列车包括车体和上述转向架，转向架安装于车体底部。本发明解决了采用粘着制动的传统高速转向架制动距离大、滑行严重、轮对擦伤、移动闭塞区间长等技术问题，提高了列车在高速运行的制动性能。 | ||
| 搜索关键词： | 涡流制动装置 主横梁 横梁 转向架 纵梁 构架 轨道车辆转向架 轴箱 基础制动装置 定位系统 轨道车辆 中间段 侧梁 车体 高速转向架 高速运行 构架端部 轨道列车 移动闭塞 制动距离 制动性能 梁端部 两端部 擦伤 滑行 下凹 制动 列车 | ||
【主权项】：
1.一种带涡流制动装置的轨道车辆转向架，包括构架(1)、安装于构架(1)端部的轮对轴箱定位系统、基础制动装置以及安装于所述构架(1)下方的涡流制动装置，其特征在于，所述构架(1)包括两侧梁(1-1)和连接两侧侧梁(1-1)中间段的两个主横梁(1-2)，所述侧梁(1-1)的中间段下凹，所述主横梁(1-2)的两端部套装有纵梁(1-3)，所述纵梁(1-3)连接两个主横梁(1-2)，所述纵梁(1-3)的两端连接有辅横梁(1-4)，所述辅横梁(1-4)位于所述主横梁(1-2)外侧；所述轮对轴箱定位系统安装于两侧梁(1-1)端部，所述基础制动装置安装于所述辅横梁(1-4)的外侧，所述涡流制动装置安装于所述辅横梁(1-4)的端部。/n
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