[发明专利]双重供电式电动自行车电池智能配电方法在审
| 申请号： | 201910147923.2 | 申请日： | 2019-02-28 |
| 公开（公告）号： | CN109808823A | 公开（公告）日： | 2019-05-28 |
| 发明（设计）人： | 彭伟义 | 申请（专利权）人： | 依米克车业（昆山）有限公司 |
| 主分类号： | B62M6/90 | 分类号： | B62M6/90 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 215300 江苏省苏州市昆*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本发明双重供电式电动自行车电池智能配电方法，智能配电包括如下步骤：主电池置入，对接电动自行车快速配电切换结构，通过电动自行车快速配电切换结构连通电动自行车电路系统进行供电；检测控制装置实时检测主电池电量；主电池电量低于5%‑10%时，检测控制装置控制电动自行车快速配电切换结构进行快速切换，断开主电池对电动自行车电路系统的连通，同时连通辅助电池与电动自行车电路系统，进行持续性的智能供电。 | ||
| 搜索关键词： | 电动自行车 主电池 电路系统 智能配电 配电 连通 电动自行车电池 检测控制装置 双重供电 电量 供电 辅助电池 快速切换 实时检测 持续性 置入 断开 智能 | ||
【主权项】：
1.一种双重供电式电动自行车电池智能配电方法，其特征在于：利用双重供电结构进行电动自行车的智能供电，双重供电结构包括电池架、对应设置于电池架上的主电池和辅助电池，且电池架下端还对应主电池和辅助电池设置有电动自行车快速配电切换结构，电动自行车快速配电切换结构与用于测量主电池电量的检测控制装置配合使用；智能配电包括如下步骤：1)主电池置入，对接电动自行车快速配电切换结构，通过电动自行车快速配电切换结构连通电动自行车电路系统进行供电；2)检测控制装置实时检测主电池电量；3)主电池电量低于5％‑10％时，检测控制装置控制电动自行车快速配电切换结构进行快速切换，断开主电池对电动自行车电路系统的连通，同时连通辅助电池与电动自行车电路系统，进行持续性的智能供电。
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