[发明专利]一种用于汽配弯管的双墩头成型模具

摘要

本发明公开了一种用于汽配弯管的双墩头成型模具，涉及汽车零件成型技术领域，解决了常见弯管配件端部以及折弯部位的墩头在加工时，需要分开两个工序进行成型，使得弯管配件的加工效率低下的问题，其技术方案要点是，包括模具本体以及动力机构，模具本体包括下模定位机构以及上模定位机构，下墩头模芯与上墩头模芯盖合后，动力机构抵触于下墩头模芯与上墩头模芯两者的侧面，此时，下墩头模芯与上墩头模芯向内移动并对弯管配件进行挤压，由于弯管配件的端部抵触于支撑杆上，受到轴向的挤压后的弯管配件发生形变，达到一次装配与施压便可形成两个墩头的加工工艺，进而提高了弯管配件的墩头加工效率的目的。

主权项

1.一种用于汽配弯管的双墩头成型模具，包括模具本体(3)以及动力机构(1)，模具本体(3)包括可相互盖合的下模定位机构(31)以及上模定位机构(32)；其特征在于：所述下模定位机构(31)包括用于双墩头成型的下墩头模芯(311)以及下模定位座(312)，所述下模定位座(312)内设有开口朝向动力机构(1)的下成型槽(22)，所述下墩头模芯(311)设置于所述下成型槽(22)内，且动力机构(1)驱动下墩头模芯(311)于下成型槽(22)内滑动，动力机构(1)驱动下墩头模芯(311)于下成型槽(22)内滑动；所述下墩头模芯(311)上开设有开口朝向上模定位机构(32)的第一夹持槽(4)，第一夹持槽(4)靠近动力机构(1)的端部设有第一墩头下槽(41)，所述下模定位座(312)上开设有开口朝向上模定位机构(32)且与第一夹持槽(4)连通的第二夹持槽(5)，所述第二夹持槽(5)靠近下墩头模芯(311)的端部设有第二墩头下槽(51)，所述第二夹持槽(5)另一端固定有用于抵触弯管配件的支撑杆(6)；所述上模定位机构(32)包括上墩头模芯(321)以及上模定位座(322)，所述上模定位座(322)内设有与所述下成型槽(22)对应的上成型槽(23)，所述上墩头模芯(321)设置于所述上成型槽(23)内，且动力机构(1)驱动上墩头模芯(321)于上成型槽(23)内与所述下墩头模芯(311)同步滑动，所述上墩头模芯(321)上开设有开口朝向下模定位机构(31)且与第一夹持槽(4)对应的第三夹持槽(7)，第三夹持槽(7)靠近动力机构(1)的端部设有第一墩头上槽(8)，所述上模定位座(322)上开设有开口朝向下模定位机构(31)且与第三夹持槽(7)连通的第四夹持槽(20)，第四夹持槽(20)靠近上墩头模芯(321)的端部设有第二墩头上槽(21)；所述下模定位机构(31)与上模定位机构(32)盖合时，所述第一夹持槽(4)与第三夹持槽(7)、第二夹持槽(5)与第四夹持槽(20)相互盖合，所述下成型槽(22)与上成型槽(23)相互盖合并形成成型孔(24)。