[发明专利]一种电池热管理布置结构及电动汽车有效
| 申请号： | 201910164446.0 | 申请日： | 2019-03-05 |
| 公开（公告）号： | CN109873242B | 公开（公告）日： | 2021-11-26 |
| 发明（设计）人： | 杨圣;岳泓亚;陈勇;刘波 | 申请（专利权）人： | 重庆长安新能源汽车科技有限公司 |
| 主分类号： | H01M10/613 | 分类号： | H01M10/613;H01M10/615;H01M10/617;H01M10/625;H01M10/6554;H01M10/6556;H01M10/6568 |
| 代理公司： | 北京信远达知识产权代理有限公司 11304 | 代理人： | 魏晓波 |
| 地址： | 401133 重庆市江*** | 国省代码： | 重庆;50 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种电池热管理布置结构及电动汽车，其中电池热管理布置结构包括电池模组，和用于与电池模组相接触的加热/冷却板，加热/冷却板内设置有储水腔，且任意相邻两个储水腔之间均通过进液管路相连通，进液管路的一端与水箱出口相连通，进液管路的另一端通过出液管路与所述水箱入口相连通，进液管路上还设置有用于实现液体分流的多通阀，液体通过多通阀流向不同的加热/冷却板。液体从水箱流入进液管路，通过多通阀实现液体的分流，分流后的液体分别依次流经不同的加热/冷却板，最后再从出液管路流出到水箱，实现液体的循环。通过上述结构可以有效的缩小电池模组的冷热温差，从而进一步的延长电池的续航力里程。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 电池 管理 布置 结构 电动汽车 | ||
【主权项】：
1.一种电池热管理布置结构，其特征在于，包括电池模组(1)，和用于与所述电池模组(1)相接触的加热/冷却板(2)，所述加热/冷却板(2)内设置有储水腔，且任意相邻两个所述储水腔之间均通过进液管路(3)相连通，所述进液管路(3)的一端与水箱出口相连通，所述进液管路(3)的另一端通过出液管路(4)与所述水箱入口相连通，所述进液管路(3)上还设置有用于实现液体分流的多通阀(5)，所述液体通过所述多通阀(5)流向不同的所述加热/冷却板(2)。
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