[发明专利]一种轴向磁通电驱动总成结构在审
| 申请号： | 201910176155.3 | 申请日： | 2019-03-08 |
| 公开（公告）号： | CN109921590A | 公开（公告）日： | 2019-06-21 |
| 发明（设计）人： | 金良宽;朱利伟;唐德宇;吴俊德;黄其 | 申请（专利权）人： | 贵州航天林泉电机有限公司 |
| 主分类号： | H02K16/02 | 分类号： | H02K16/02;H02K1/27;H02K1/18;H02K9/22;H02K7/00;H02K7/116;H02K5/04;H02K9/19;H02K5/16;H02K5/24 |
| 代理公司： | 贵阳睿腾知识产权代理有限公司 52114 | 代理人： | 谷庆红 |
| 地址： | 550000 贵州*** | 国省代码： | 贵州;52 |
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| 摘要： | 本发明提供的一种轴向磁通电驱动总成结构，包括驱动电机、减速器；所述减速器轴向安装在驱动电机的后端盖上，所述减速器通过两组减速组件减速驱动电机的输出速度，所述驱动电机为单转子双定子轴向磁通结构。本发明采用轴向磁通结构，轴、径向尺寸更小，效率和功率密度更高，结构更紧凑、转动惯量更低，另一方面，驱动电机总成与减速器总成集成后共用一半冷却系统，使得轴向尺寸更短。此外，采用行星齿轮减速机构，进一步压缩轴向空间尺寸，同时兼顾驱动总成性能要求，足以满足各级别整车布置和性能要求。 | ||
| 搜索关键词： | 驱动电机 驱动总成 轴向 减速器 轴向磁通结构 性能要求 通电 行星齿轮减速机构 减速器总成 减速器轴 减速驱动 减速组件 冷却系统 整车布置 转动惯量 单转子 后端盖 双定子 压缩轴 两组 紧凑 电机 输出 | ||
【主权项】：
1.一种轴向磁通电驱动总成结构，包括驱动电机(1)、减速器(2)，其特征在于：所述减速器(2)轴向安装在驱动电机(1)的后端盖(115)上，所述减速器(2)通过两组减速组件减速驱动电机(1)的输出速度，所述驱动电机(1)为单转子双定子轴向磁通结构，驱动电机(1)的转子(111)包括转轴(1101)和磁钢(1104),转轴(1101)安装在驱动电机(1)的中心线上，磁钢(1104)通过安装在转轴(1101)上的转盘(1105)和压板(1106)限制其与转轴(1101)间相对位移，所述驱动电机(1)的两组定子(109)分别固定在电机外壳(105)内壁和后端盖(115)内壁上且在磁钢(1104)的两侧，所述减速器(2)内的减速组件与转轴(1101)的输出端连接。
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