[发明专利]具有缓启动功能的柴油机相继增压系统及控制方法有效
| 申请号： | 201910176394.9 | 申请日： | 2019-03-08 |
| 公开（公告）号： | CN109944681B | 公开（公告）日： | 2020-12-22 |
| 发明（设计）人： | 杨传雷;李旸;杜兴华;王银燕;史明伟;王贺春 | 申请（专利权）人： | 哈尔滨工程大学 |
| 主分类号： | F02B37/12 | 分类号： | F02B37/12;F02B37/007;F02D23/00;F02B37/16 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 150001 黑龙江省哈尔滨市南岗区*** | 国省代码： | 黑龙江;23 |
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| 摘要： | 本发明的目的在于提供具有缓启动功能的柴油机相继增压系统及控制方法，包括柴油机、排气总管、基本增压器、受控增压器、进气滤清器，基本增压器的涡轮连通排气总管，进气滤清器出口通过受控压气机进口管连通受控增压器压气机的进口，受控增压器压气机的出口连通受控压气机出口管，受控压气机出口管、基本增压器压气机出口以及中冷器以三通形式相通，受控增压器的涡轮通过受控涡轮出口管连通排气总管，基本增压器涡轮出口、受控增压器涡轮出口以及大气以三通形式相通。本发明使受控增压器启动和停止时不会发生喘振，使得柴油机进气压力波动较小，改善柴油机瞬态过程，有利于发动机的稳定运行。 | ||
| 搜索关键词： | 具有 启动 功能 柴油机 相继 增压 系统 控制 方法 | ||
【主权项】：
1.具有缓启动功能的柴油机相继增压系统，其特征是：包括柴油机、排气总管、基本增压器、受控增压器、进气滤清器，柴油机分别连通柴油机进气管和柴油机排气管，柴油机进气管连通中冷器，柴油机排气管连通排气总管，基本增压器的涡轮连通排气总管，进气滤清器出口通过受控压气机进口管连通受控增压器压气机的进口，受控增压器压气机的出口连通受控压气机出口管，受控压气机出口管、基本增压器压气机出口以及中冷器以三通形式相通，受控增压器的涡轮通过受控涡轮出口管连通排气总管，基本增压器涡轮出口、受控增压器涡轮出口以及大气以三通形式相通，受控压气机进口管与受控压气机出口管之间设置与其均连通的缓冲管，缓冲管上安装缓冲阀，缓冲管后方的受控压气机出口管上安装空气阀。
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