[发明专利]后部车身构造有效

专利信息
申请号: 201910176993.0 申请日: 2019-03-08
公开(公告)号: CN110304154B 公开(公告)日: 2022-08-23
发明(设计)人: 塚本英行;山田健;益田晃义;松冈秀典 申请(专利权)人: 马自达汽车株式会社
主分类号: B62D25/08 分类号: B62D25/08;B62D25/16;B60G13/00
代理公司: 北京市安伦律师事务所 11339 代理人: 杨永波;韩景漫
地址: 日本广岛县*** 国省代码: 暂无信息
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摘要: 即使在框架构件上设有用于插入固定减震器的凹陷部,也在不另外追加从该框架构件的前端向前方延伸的框架的情况下承受后侧碰撞荷载。本发明所涉及一种后部车身构造,其中在车身后部内部有在车辆前后方向延伸的闭口截面(6s)的框架构件(6)的下侧面中形成有凹陷部(15),凹陷部(15)供后悬架具备的减震器从下方插入固定;框架构件(6)的前部比该框架构件(6)更向车宽方向外侧偏移的位置处沿车辆前后方向延伸的侧梁(2)接合;在框架构件(6)的在车辆前后方向上与凹陷部(15)对应的凹陷部对应位置P处,形成有相对于减震器而言在车宽方向内外两侧将闭口截面(6s)分岔的分岔状的闭口截面(6sa、6sb);其中,框架构件(6)的凹陷部对应位置P的前方部分(6F)在斜方向延伸并且越向前方越靠近车宽方向外侧,且该框架构件(6)的前端与侧梁(2)的后部接合。
搜索关键词: 后部 车身 构造
【主权项】:
1.一种后部车身构造,包括:在后车轮罩的在车宽方向内侧的位置处,沿所述后车轮罩具有内部有在车辆前后方向延伸的闭口截面的框架构件;所述框架构件的前部在比所述框架构件更向车宽方向外侧偏移的位置处与沿车辆前后方向延伸的侧梁接合;所述框架构件的下侧面上的在车宽方向的中央位置向上方凹陷形成有凹陷部,所述凹陷部供后悬架具备的减震器从所述框架构件的下方插入固定;在所述框架构件上的在车辆前后方向上与所述凹陷部对应的凹陷部对应位置处,形成有相对于所述减震器而言在车宽方向内外两侧将所述闭口截面分岔的分岔状的闭口截面;其中,所述框架构件的所述凹陷部对应位置的前方部分在斜方向延伸并且越向前方越靠近车宽方向外侧,且所述框架构件的前端与所述侧梁的后部接合。
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